在这三年的治超工作中，我组织相关部门，开展法制宣传工作，完善制度、强化管理。也联合有关领导和部门，实施严肃处罚，并严厉打击“车托”职业化。但从实际情形看，效果并不大，并不能根本解决超限超载，而且也不能长期坚持这种方式。说实话，并不是大家没有努力，而实在是种种条件限制。
就拿超限超载执法来说，在执法过程中，我曾经就专门跟车主对过话，向他讲解这种作法的危害。讲什么对生命安全的威胁，对公路路况的破坏，对车辆使用寿命的影响。可人家车主就一句话，把我就顶了：不多拉挣不上钱。
虽说车主的话似乎不可理喻，既无视生命安全，又无视公共安全，但他们也有着很大无奈。用他们的话说，就是走一路罚一路，装的少了就赔本。确实是这样的，好多地方都是以罚代管，执法部门把钱罚了，车主也觉得理直气壮，到头来还是公路遭了殃。罚得好多款项根本就没用到公路维修、养护上，当然这些部门我不分管，具体也说不清楚。”
楚天齐听出来了，连长海不只是讲说情况，也是在发泄不满。虽说他未必冲着自己，但却又牵涉到了自己，当然说的也有一定道理。
“我负责法制和安全生产工作，也曾经配合过连市长治理超限超载，确实这里边有一定的难度。大货车一路走来，可能要走上千公里，横跨多个省市，如果走到我们这里，我们完全按规定，坚决执行‘超载车不上路’能不能执行的下来？车主和社会能不能接受？如果这条执行不力，说什么都没用，都会对公路造成致命性危害。都知道其危害性很大，但却都有着无奈，没那么好解决呀。”这次说话的是许寿石。
在连、许二人说完后，现场又静了下来。
楚晓娅又说了话：“连市长、许市长说的确实有一定道理，其中一些现实情况大家也都知晓。只是一条设计寿命十多年的公路，仅能使个三四年，这也太可惜了，若是照此下去，怕是好多路都会进入‘修三年，跑三年，再修三年’的怪圈。不但劳民伤财，还大大增加了民众出行风险，也根本修不过来，修路资金也根本没有着落。”
“楚局长，修三年，跑三年，再修三年？好像目前还没有这样的公路吧？当然了，豆腐渣工程除外。”说话的是党组成员、财政局长姚姝洁，“再说了，年年罚那么多款，完全可以用于公路修复呀，其实现有公路更多是养护和中小维修，而不是重修。我这人说话直，就事论事，请楚局不要介意。”
虽然对方的话说的有些冲，但也不是全无道理，而且又做了补充说明，楚晓娅也不好说什么。但关于公路的事，还必须得说：“姚局长，交通路政是罚了点款，但毕竟是小数目，面目也大多以卸载为主，那点款项也用在了路政维护上，但远不足以做公路维修费用。”
“是吗？不是都说罚挺多钱吗？去哪了？”姚姝洁反问着。
“路政上确实只罚了一小部分。”说过此话，楚晓娅收住话头。
静了一下，公安局长孙廷武说了话：“各位领导、各位同仁，大家也知道，为了公共交通安全，公安交警部门也在路上执法，每条国、省干线还设有专门的交警队伍。相比起前些年，交通事故呈上升趋势，其中很大一部分原因是由于超限超载。由于安全事故频发，执法力度必须加大，人力、车辆、油耗都相应加大。
可是与之不适应的是，警务人员编制却没法扩充，即使增加岗位，也是九牛一毛。为此只能聘用临时协助警务人员，但因此产生的工资、福利，消耗却没有着落。在这种情况下，警务部门只能采取‘取之于警，用之于警’的方式，即把警务执法罚款，仍然用在协警和相应消耗开支上。说实话，那些交通警务人员顶风冒雪、日晒雨沐，通过这种方式拿的报酬很不容易。
如果有相应的人员编制和开支，公安局也根本不用招收这些临时人员。不但工资、福利需要筹措，还要缴纳保险，又要为他们的安全担心，每天都是提心吊胆呀。可如果不增加这些人员，整个交通执法根本难以应付，那样又有失职之嫌，我们公安人难呀。”
肖云萍笑着说：“楚市长，听见没，公安局老孙难、交通局小楚也难，这都是你分管的部门，还是你给他们想办法吧。”
“肖市长，他们的难处都是难在钱上，如果能解决一部分钱的话，相应事项都就迎刃而解了。”说到这里，楚天齐叹了口气，“可我不管钱呀。”
“财政没多余的钱。”肖云萍的笑容瞬间不见了。