就在昆仑关前线陷入激战的时候，中日双方的空军也展开了大规模的空战。11月2日，空军总司令周至柔亲自到柳州指挥作战没，苏联援华支援大队投入了16架伊-15战斗机和16架伊-16战斗机，以及中国空军的12架霍克75，与日军海军航空队的数十架九六舰攻和九六陆攻在南宁到桂林的广阔天空下展开了大战。
昆仑关上空烟雾滚滚，双方的战机互相撕咬着、翻滚着，不时有飞机拖着浓烟从天空中坠下，坠落的飞机碰撞着地面，腾起明亮的火光。
在这一天的空战中，中国损失了14架战斗机，另有17架被击伤，日本被击落11架，受伤亦十余架，不过日军的飞行员损失比中国大。
由于空战发生在国军的阵地上，大部分中国空军的飞行员和苏联支援人员可以跳伞，而日本人只有选择自杀，11架飞机被击落，日军飞行员居然没一人跳伞。
从这点来说，中日双方的空军损失相差不大，不过许鸣却知道，自己的空军是吃亏的，中国的飞机都是在外面买的，即便是苏联支援的飞机，也是用农产品换的，一架折合美元超过10万，而日本人的飞机几乎全部是自己独立制造，成本远比中国要低，这种消耗战，中国根本打不起。
屋漏偏逢连夜雨，就在11月2日傍晚，日军轰炸机部队袭击了柳州机场，击毁中国空军飞机10余架，11月3日上午，日机继续空袭，被我空军发现，击落敌机五架。
10月4日清晨，空军苏联支援大队费金队从秧塘机场出发，避开日本人在桂柳的眼线，悄悄偷入日军南宁机场，上午九时四十五分，12架sb-2轰炸机在8000米高空投入一百余枚100公斤炸弹，击毁日机数架，致使日本航空部队在南宁机场整整一天无法投入使用，但是苏联支援大队在返航时，因为飞机失散，降落十分分散，有的飞过了柳州机场不自觉，飞到了零陵机场，有的飞到了衡阳，甚至有一架找不到机场，跑到了贵州的黎平，本来实力就不足的空军经此分散，几乎失去了空袭日军的力量。
就在中日空军在广西大战的同时，广东梧州的高旺机场，实施了全面警戒。
一大批穿着草绿色军服的士兵出现在机场附近，配合从广州市赶来的警察，将非当地的原住民全部迁走。士兵中间，有穿着白色军服的士兵，还有的穿着大翻领的皮衣，甚至有人戴着很奇怪的眼镜，如果是内行的人知道，这些是中国空军的地勤人员与飞行员。
在村民好奇的目光中，一架接一架飞机降落在高旺机场，稍加停留，补充完燃料后，飞机向东面飞去。
高旺机场是1929年修建的，当时飞机一度能飞到越南河内，1938年进行了扩建，使得机场扩大到长1100米，宽240米，不过因为当时修建时技术能力没有达标，跑道土质承压强度不够，当时的跑道很多地方是沙土，仅仅能够停留轻型轰炸机。
不过这对于陈纳德来说足够了，11月4日上午10点，10架寇蒂斯轻型轰炸机和12架霍克75战斗机以及数架其他飞机，在广东东面的海面完成队形编组后，转向南方，直扑日本占领下的海南岛！
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中午12点15分，海口大旺山机场，正是吃饭的时候，日本海军第三联合航空队司令官吉良俊一刚走出办公室，他的副官松田久代前来报告，告诉他顶头上司一件有些奇怪的事情。
“司令官阁下，从东京方面飞来2架飞机。”
“看清楚是什么飞机？”
“司令官，是九六式舰载战斗机。”穿着白色海军服的松田脸上带着不解的神情说道。