清晨，郎彦驾车回到车队，正好遇上陈墨一行人出发参加本届拉力赛的开幕赛。车与车在门口对穿错过，钱多多的脸扭向一边。
走进接待室，李明清正坐在沙发上喝咖啡，见郎彦进来，放下杯子道：“托你调查的事有无进展？”
“和你估计的差不多。”郎彦把vitesse钥匙随手扔在茶几上，往楼上走。
李明清盯着郎彦背影，面沉如水：“继续跟进，一会儿把已经掌握的东西给我。另外再给这里做套保全系统，要攻不破的规模。”
郎彦上楼，背对着李明清挥挥手，表示明了。走了几步，郎彦转身道：“做保全系统倒是其次，建议你先把这幢破楼推了重建。”说完，大步上楼。
“你是风儿，我是沙，缠缠绵绵到天涯……”楼梯上，传来郎彦的歌声。
李明清环视四周墙壁，心想这幢楼很有必要推倒重建。
车队抵达赛场，三月的天，阳光明媚，春风吹拂，拉力赛上半赛季比赛开始。
以前，拉力赛只有3天时间，但随着汽车竞技运动的普及，三天赛事已经不足以让车迷们宣泄胸中对赛事的热情，渐渐地拓展为长达六个月的赛事，分别为上半年3月~5月，下半年9月~11月。上半赛季是预选赛，分地区进行，依照车队数量和车手数量，分为18个赛区。每一站前八名可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，预选赛中总积分获得前八名的车队便可进入下半年赛季，争夺总冠军。
巅峰和君豪分别在不同赛区，两队的遭遇战要延续到下半年。不过，巅峰夺取赛区冠军也不是五个指头捏鸡蛋——稳拿。上个赛季总排名第五的王者车队和巅峰同属一个赛区。这对于新成立的巅峰来说既是个机遇也是个挑战，他们可以拿王者找状态，但王者的成绩也不错，虽说排名第五，实际十二明星车队相互间总积分的差距都不是很远。
因此，巅峰想拿下预选赛冠军也不是那么容易。
不过，这预选赛可以促进钱多多和夏青的成长，因为长达三个月的赛事中真正跑比赛的时间没多少，余下的时间可以用作调整提升。不知何故，今年summit的两位王牌都不参加世界拉力锦标赛，其中莫德尔跑去了f1，郎彦则赖在巅峰车队宿舍不走。
这对巅峰来说也是件好事，陈墨相信，有他和郎彦指导，夏青和钱多多一定能突飞猛进。
第一天开幕赛，在一片铺满砂石的荒地上举行。
巅峰所在的赛区共30支车队，10支职业车队派出两名以上车手，余下20支业余赛队只有一名车手，总共44名车手，44名领航员。
像巅峰、王者这样的车队都有专门的技师团队，一些实力稍微弱些的职业赛队也有自己的技师，大难题解决不了，小敲小打，排除点小故障还是有能力的。而10名业余车手就比较可怜，赛车出了问题只能等比赛结束后自己开去修，严重一些的直接退出比赛。
所谓开幕赛实际是暖场仪式，领导讲话、鸣放礼炮……一番繁琐的仪式后，各车队各就各位，准备围着长约3公里弯弯曲曲的赛道跑一圈然后回到□□，类似于运动会的运动员入场。这开幕赛的目的，一是让老车队磨合，二是让新车队适应，所以赛道不长也不难跑。
实际从主办方的考虑来看，这两点也是其次，最主要的是制造领导露面的机会。因此，每年都要浪费时间参加这可有可无的开幕赛。
发车顺序按照上个赛季积分排名发车，陈墨虽然离开了君豪，但他的积分仍在，所以第一位发车。夏青上年的积分排15，第15位发车。
预选赛没什么看头，又多在荒郊野岭，尘土飞扬，又不是休息日，车迷们基本不来，场边围着的观众叉开两腿蹲着的，不顾尘土一屁股坐着的，都是看热闹的老农。现在的农村，60岁以下的都找不到几个！
赛场上看似人头孱动，其实除了汽联的官儿、裁判等工作人员，还有媒体的记者、车队的车手、团队的技师外，基本没什么懂行的观众。因这个缘故，再加今天的成绩并不计入总积分，大多数车手懒洋洋，尤其是业余赛手，觉得一身本领给了白地看。
陈墨却不这么认为，他的观念中，赛手就是赛手，只要驱车奔上赛场就要全力以赴。
在一片黄土中搭建的主席台上，官儿坐蛮多。一些本地官员也跑来凑热闹，煞有介事的在上面坐着。坐在维修区，陈墨看到上头空着个位置，牌子上写着summit分店经理的名字。
这葫芦里究竟卖的什么药？难道还要趁这个功夫打打广告？
陈墨的疑惑没持续多久便解开，因为李明清绷着个脸坐在了空着的位置上，照旧是西装革履，皮鞋腕表晶晶亮。
官员们一个一个挨着讲话，轮到李明清，简简单单两句，大意是summit将提供本赛区所有赛手的比赛用油。