从ss1下来拐进维修区停下，陈墨和钱多多两人坐在座椅上休息。一旁，技师们围上来，用千斤顶顶起车身，更换轮胎。这千斤顶是summit提供，承重能力却很不错，顶起载得有车手的赛车那是不费吹灰之力。而且这千斤顶底座矮，换好轮胎后不用将其拿走，只需技师们后退，车手便可以直接开车走人。这在争分夺秒维修赛车的20分钟里，可以节省下不少时间。
把ss1赛道使用的米其林pss轮胎拆下来，换上固铂雪地专用胎，考虑到陈墨的驾车特点和三菱revo的马力与扭矩，技师们大胆的启用两种不同型号的轮胎。前轮是235/40r18，后轮则是245/40r18。
陈墨的三菱revo经过summit改装，即使装上这两个尺寸的胎也不会碰到沙板，关键一点在于巅峰的赛车马力足，扭矩大！宽大的轮胎两侧不对称的花纹设计配上赛车的涂装，真是运动感十足。
换好轮胎后，千斤顶一收缩，赛车被猛降至地上，触地的车身尚在颤抖，陈墨直接把车开上rs赛道，颇有点f1或勒芒赛道上换轮胎那种争分夺秒的感觉。
很明显，噪音比换轮胎之前强了许多，而且加速成绩也有所下滑。这一段并没有积雪，雪地胎的抓地力会有所损失，从而影响加速，但这不重要，这只是rs赛道。驾驶赛车，陈墨越跑越顺，越往上，气温越低，空中开始飘落雪花，路面上也有了薄薄一层积雪。
陈墨打开雨刮器扫去玻璃上的雪，钱多多则拿着个毛巾，擦着玻璃上的水汽。
越往前，积雪越厚，雪地专用胎的优势便越发凸现出来，抵达ss2，领取时间卡后，陈墨在覆盖着白雪的起.点线上等待发车。信号灯变红的一瞬间，陈墨冲进赛道，消失在纷飞的积雪中，速度快得惊人，赛道两边的观众忍不住欢呼。
路上有积雪，弯道却不少，陈墨开得十分顺滑，车后头掀起高达三米的雪雾。陈墨的滑并非失去控制的滑，而是精准的按照线位前进的滑。在散布赛道两旁的观众看来，三菱revo仿佛穿着冰鞋，如冰面舞蹈的花样溜冰运动员，流畅顺滑的滑过每一个弯道。
前方，纷飞的风雪中冒出一个弯道，钱多多在弯道出现前已经发出提示。拖着两三米高的白色雪雾，陈墨接近弯道，一套操作后，轮胎停止转动，车身侧滑，打起路面积雪，形成一个雪白的扇面，与车后雪雾连在一起，三菱revo顺利通过弯道，朝着山顶而去。
“赞！大赞！真心太赞！”一位浑身上下包裹得严严实实的车迷露在外面的两只眼睛热泪盈眶。这般雪地漂移，他看了这么多年比赛，头一次在非表演赛的场合中看见，他已经不知道自己该说些什么来赞美陈墨的技术，仿佛在陈墨的技术跟前，一切赞美词都是苍白无力。
陈墨在ss2赛道上风头大劲，刘鑫却不是那么顺利。他顺利跑完ss1，不仅稳住第三位的成绩，还险险有超越李琨的趋势。
刘鑫的出色表现让人们想起，他原本便是作为“陈墨的影子”来培养的，天赋技术什么的自然是有的，而且还不差，只是他□□太多，让人只注意他上位时使用的不光彩手段，而遗忘了他原本就拥有的技术。
刘鑫的顺利却没有持续太久。
刘鑫把车停在维修区时才发现技师们没有带雪地专用胎，技师们只好找旁边的车队借，但同在赛场上，谁又愿意借胎呢？借了一圈没借到，技师们只好厚着脸皮找到老黄。
虽然是对手，毕竟是从老黄手下出来的后辈，老黄大手一挥，借了四只235/40r18型号的胎给他们。这一来一去费了不少时间，导致维修超时，刘鑫被罚至最后一位。
合该刘鑫点儿背，第二梯队尾巴上一组赛手换轮胎用时太长在刘鑫前面被罚到最后一位，排在黄煦后面发车，轮到刘鑫罚时时便排在这位赛手后面。
把车开到队伍最后，看着前面停着的赛车，气得刘鑫直骂娘。
因为刘鑫超时被罚，安和顶上刘鑫的位置，信号灯变红后边轻轻松松出去。
安和走后，黄煦顶上，雪比之前又厚了一些。车停在发车处，信号灯变红后，黄煦满脸黑线。
他的三菱revo车身比polo重，加上前面又有许多比三菱revo还重的赛车在这里反复起步，发车线上出现个小雪坑，现在他正好陷在这个雪坑里……工作人员显然也发现这一点，准备拿铲子过来拨积雪。
“别躁，倒档进档。”穆子轩边朝车外打手势阻止工作人员行动边用中文发出指示。
穆子轩的中文指令让黄煦瞬间冷静下来，倒档和前进挡相互切换，车身前后移动，利用惯性把车开出雪坑，顺利开上赛道。
起步后，黄煦缓慢给油，把车速慢慢提起来，不只给油缓慢，刹车都是小心翼翼的点刹，生怕刹车过猛导致侧滑。因为是最末几位发车，赛道上的雪已经被压得非常滑，灰色的雪混着水，非常容易发生事故，黄煦开得小心翼翼，过弯时提前减速，低速过弯，尽量不在弯道处变道。
始终坚持轻打方向缓给油慢刹车，黄煦顺利抵达终点，虽然耗费的时间稍微多了点。
停车后，黄煦看旁边polo车盖上仍是蒸汽袅袅便知道安和也是刚到不久，心里因耗时过多而升起的焦躁瞬间消失得无影无踪。别人怎样他不管，他只要能赢过安和便好。
和安和黄煦相比，最后一位发车的刘鑫显然运气更差。
刘鑫车速快，很快便跨越两分钟的发车间隔，追上前面的赛手，可这位赛手却是慢吞吞前进。当然，这位赛手的慢吞吞不是和普通司机相比，而是在刘鑫眼里显得很慢罢了。
前面一位慢吞吞不说，还把握不好车身前进的方向，因为是后驱车，驱动靠后轮，在雪地上本就吃亏，轮胎又不给力，于是车尾老打滑，好几次几乎整个横在路面上。这条山路不是很宽，如果在夏天，超车一点问题没有，可是在雪天，如果超车，车身很可能相撞。
跟在跳着舞前进的赛车后头，刘鑫的耐心耗到了极点，他不停的按着喇叭，示意前车往边上靠。但前车赛手不是傻瓜，在这样的路面上让刘鑫超车简直是自寻死路。坐在车内，刘鑫越来越躁，脏话连篇。
发指令的间歇，邢益民听着刘鑫层出不穷、花样翻新的脏话，心里对刘鑫失望到极点。如果是陈墨遇上这种情况，一定是瞅准机会，在对方让出内线的那一刻，切入内线，然后大胆超车，而不是像刘鑫这样骂骂咧咧。
刘鑫也不再听取邢益民的指令，而是按照他自己的判断行事，这让邢益民大为光火。一个拉力车手依靠他的领航员来得到赛段信息。为了能在最短的时间内有最优异的表现，车手必须遵循领航员的指示，显然刘鑫对他是不够信任的。
一个赛季的比赛，君豪车手和领航之间不但没有培养出相互信任的默契，反而渐行渐远，这便注定失败。以刘鑫的技术，如果再配上邢益民的经验，就算不能战胜陈墨，紧跟在陈墨身后是完全没问题的，刘鑫却亲自毁掉这个可能。他那忽上忽下的成绩便是他托大的结果，过于信任自己的技术而忽视领航的经验。
终于，前车一个甩尾后横在路上不动了，任凭赛手如何挣扎，车轮始终在积雪中打滑，挣扎只不过激起飞溅的雪水罢了。
“草草草！”刘鑫一连骂出三个草。
“下去推车吧。”邢益民提议。
刘鑫拉起手刹，把方向盘一丢：“不去。”
邢益民叹气，见在路边观察情况的工作人员招呼车迷们过来推车，才放下心。
趴窝的赛车被推开，刘鑫脚下油门果断一踩，雪铁龙ds甩着屁股从前车旁飞驰而过，甩动的车尾差点撞到一位推车的车迷，溅起的雪水冰碴更是不用说，把他们从头到脚浇个透。
“凸！”“戳！”“草！”“……”顶着一头一身的冰碴雪水，车迷们齐声骂，各有特色。
被车迷们骂，刘鑫却不以为意，这又如何？能不能拿到车手冠军才是最要紧的。
ss2的终点设在海拔3000米的顶峰，峰顶金碧辉煌的庙外一片平时用于信徒们磕头朝贡的大坝子，面积不小。宽阔的台阶从山下通上来，平整的青砖地面直达金碧辉煌的四面佛高大的基座底下。为了方便游客上下，山上的和尚们一大早起来把雪扫得干干净净。雪已停，积雪被扫至周围，堆成一座座晶莹雪白的高山，□□的地面被风一吹，蒸汽迅速蒸发，干干爽爽。ss2的终点和ss3的发车处便设在这一片坝子上。
抵达ss2终点，刘鑫排名下滑，被林啸和战乐逸追上，重新回到第五位。看着排名板，刘鑫牙齿紧咬，他实在太想超越陈墨，想至可以不择手段。
被风雪折磨了一路，车手们的耐心已经被磨光，此时看见这么一大片干爽的青砖平地，心头那叫一个爽，越过终点后反而跑得更欢。这一欢腾，好咯，刹车不及时，一辆赛车大半个车身栽在台阶上，车头朝下，屁股戳向头顶青天。
赛手在台阶上挣扎了一会儿，因为台阶下还是台阶，并没有路，上下不得，索性放弃，招呼相熟的赛手和工作人员过来帮忙抬车。这车刚从雪地里来，身上沾满积雪冰碴，手一碰上，溜溜儿打滑，众人把这车团团围住，抬了几下，使不上劲，只得放弃，坐等车身风干后再来。
站旁边看了几分钟，墨大神撇着嘴出手了。
陈墨大步上前，去去去的赶着一帮子抬车的人，自己坐进车内，尝试着搞了一下，车身往后一退。陈墨眯着眼睛感受了一下车体状态，觉得有门，手脚配合着忙了起来。陈墨手刹拉到底，挂倒档，踩一半油门，抬三分之一离合，一点一点松手刹，感觉车子可以静止的情况下放手刹，重踩油门抬离合。如此这般，倒栽在台阶上的赛车愣是一点一点往上退，几分钟后便退上大坝稳稳停住。
车退上来的一瞬间，四周围观的观众们一声欢呼，连站在庙檐下的和尚都齐齐朝陈墨行了个佛礼。
挤在赛手群中看热闹的刘鑫见此，嘴巴撇得像个歪把子瓢儿。
这只不过是赛事中一个小插曲，比赛继续进行。一通纷乱后，ss3赛段比赛开始，陈墨依旧是第一个冲下山。