这一美国历史上规模最大的连锁并购完成之后，参与的各方都至少在表面上获得了巨大的好处：中福国际及其坚定盟友获得了急需的大量美元现金；福特公司兼并了通用汽车公司等多家企业之后进一步巩固了其汽车业老大的地位，并因此大幅提升了竞争力，到940年时所生产的汽车总数超过了全世界总产量的一半还多，而且还是在“一条龙经营”路线逐渐完成的前提下：洛克菲勒财团保住了世界石油业老大的地位，而与它的新政盟友们则更庆幸摩根财团复兴的势头被他们再次打断；摩根财团虽然没能如愿将中福股份全部吃下，甚至连控股权也被新政联盟夺去，但是新政联盟毕竟不止一家财团，作为单个股东来说摩根财团的持股数量远远多于新政联盟中的任何一家，这就使得摩根财团在中福股份新的董事会中依然有着很大的话语权，再说光是此次收购对旗下银行存款用户信心的提振这一点，就已经令摩根财团相当满意了；而作为新政联盟另一个中心的美国民主党政府和总统富兰克林罗斯福，则很可能是最高兴的一方了，由于此次并购引起的连锁反应，美国经济很快就开始全面复苏（详见后文），这令罗斯福政府在美国民众之中的声望再次蹿到了高点，要知道此时下一届美国大选已经相距不远了，而罗斯福想要成为美国历史上第一位连续三届当选的总统，难度本身就非常地大，而因为97年经济危机的缘故，一度深得美国民众支持的小罗斯福身上的光环已经大为褪色，意想不到的经济全面复苏对他而言简直就是一场及时雨
由于意识到上市企业的诸多不便，毛泽民在谈判中一度想从摩根财团手中将目前濒临倒闭的花旗银行买下来，利用这个平台更加方便地融资，但由于美国的法律对银行业监管很严，即使是城市银行都不允许外国资本入主，结果没能得手
注：小洛克菲勒等人虽然也十分出色，但毕竟还是靠了父辈留下的基础，而老福特虽然伟大，若不是有这个出色的儿子，福特公司一早就多次破产了，甚至可以这么说，英年早逝的埃兹尔福特在能力上与老福特、老洛克菲勒、老摩根、卡耐基这些家伙是一个档次的，同辈人中能够与之相比的美国资本家，大概只有极具传奇色彩的“红色资本家”亚蒙哈默了(未完待续。)
ps： 终于要有钱了，哇咔咔^_^