比赛已经跑完了四圈，实际上已经发生了两个情况是许飞在比赛之前所完全没有预想到的。第一个就是许飞压根没有预料到韩阳和小林可梦伟他们作为职业车手的速度竟然能够达到如此之快，以致于快到换上硬胎比赛的许飞甚至于都大有被他们套圈，早早结束比赛的程度；然而还有一个情况是许飞所没有料想到的，那就是职业赛车手，实际上在确立了领先的优势后，会在某一段赛程中采用降速压车的方式来领跑比赛，特别是韩阳这种最擅长拉力比赛的车手，更是如此。
当然这样的比赛方式还主要是因为赛程安排的缘故，首先前面的三辆车都是采用软胎来进行比赛的。在如此高水准，如此高时速的比赛中，轮胎的磨损是相当严重的，尤其是当时速达到两百五十公里以上后，如果速度每多提高一公里，对于轮胎的磨损程度都是呈级数级的增加，尤其是韩阳他们一上来都是采用的是软胎。
这种轮胎的消耗如果没有得到及时的控制的话，那么很有可能比赛进入到中期的时候，作为车手会失去对赛车的掌控。所以作为一名合格的赛车手，他们往往会选择在取得领先后，通过弯道的防御技术来掌握比赛，从而保证以轮胎最低的消耗来取得最理想的比赛进程。当然啦，要想做到这一点，主要还是得看现在排在第一位的韩阳，他的驾驶技术如何了。
不过很显然韩阳的水平已经足够支撑起这一整套的战术体系，即便他将速度降低到二百五十公里以下后，后面的小林可梦伟也只不过是将同他之间的距离缩短，而根本找不到超越的机会。
韩阳是跑惯了拉力比赛的车手，这种攻防演练在道路崎岖的拉力赛的赛道上他都尚且能够运用自如，更何况在如此平整的赛道上呢。
当然啦，现在位居第二位的小林可梦伟也能够接受目前的位置，毕竟比赛才刚刚进行完十分之一，后面的机会还多着呢，他倒是一点都不心急的。因为在前面这四圈的试探性的攻击后，他已经能够察觉出在韩阳驾驶风格上的一点瑕疵，而这一点点的瑕疵正是小林可梦伟在合适的时机选择攻击的机会！
排在前两名的车手们对于目前的位置都比较的满意，然而此时此刻排在第三位的山田洋介可就不是这么看的了。因为当比赛进行到第七圈的时候，山田洋介已经可以通过后视镜很清楚的看到后面的许飞正在一点一点的缩短着同自己之间的差距。
此时此刻身处第三位的山田洋介大有前有堵截后有追兵之势，对于排在自己前面的小林可梦伟，山田洋介还找不到可以超越的办法，然而对于后面在紧紧追赶着的许飞，他亦没有很好的办法甩开，毕竟前面的韩阳同小林可梦伟已经将速度压了下来，他根本无法在提速了。
现在的山田洋介还真有一点夹心饼干的味道，被堵在中间，进也不是，退也不是，很是郁闷啊。现在的山田洋介唯一能够做的事情就是尽量的保持自己现在的位置，万万不能让身后的许飞给超越了，那样的话一旦山田洋介落在了最后一名的位置上，作为一个职业赛车手，而且同时还被誉为全日本排名第二的车手，他的脸面何存呢？
当然啦，在比赛进行的前十圈里，以山田洋介配备了软胎的赛车性能来看，守住现在的位置对他来说还是比较容易的，毕竟身后的许飞是配备了硬胎的赛车，他也顶多只是拉近同山田洋介的距离，然而在绝对速度上，许飞的赛车显然是落入了下风。