这款发动机研发成功后，被三菱重工最有名的飞机设计师、年仅28岁的设计师堀越二郎选中，用在了九六式轰炸机上，飞行试验中获得了极大的成功，从此奠定了三菱重工为日军生产主力战机的基础。美国记者称搭载“金星40型”航空发动机的九六式轰炸机是一款“装载了德国引擎的日本飞机”，让深尾哭笑不得。
“金星40型”引擎研发成功后，深尾让工程师西泽弘负责，将这款发动机改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。西泽弘年轻能干，在改制过程中将活塞行程减小到130毫米，完成了“金星40型”的小型化设计。新制成的小型引擎命名为“瑞星10型”，提供900马力的动力。
这样一来，堀越二郎设计零式战斗机的时候，就面临选择使用那一款发动机的问题。深尾主张使用“金星40型”引擎，理由是可以保证高速度和航程，但是堀越二郎最后选择了“瑞星10型”作为零式战斗机的引擎，理由是“金星40型”直径约1200毫米、重560公斤，和“瑞星”相比直径大出254毫米、重量多出34公斤，用在飞机上，生产出来的飞机差距很大：搭载“金星40型”引擎的飞机重量要达到3000公斤，因为扩大机身而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活性。如果用“瑞星10型”引擎的话，单机重量可维持在2300公斤左右。
实际上堀越二郎之所以选择“瑞星10型”引擎还有一个重要原因是处于与中岛公司的商业竞争，因为原来日本海军的九六式舰战飞机只有1600公斤，堀越二郎害怕中岛公司开发小型引擎，同时也怕开惯了九六式舰战的海军飞行员坐进3000公斤的大飞机不舒服，影响三菱重工在争夺订单时失败。
不管怎么说，深尾领导研发的引擎质量确实不错，堀越二郎设计的零式战斗机、隼式战斗机性能也非常优越，在与中国空军使用的苏式以及美英jūn_duì 战机的交锋中占尽上风。要不是刘一民是各穿越者，知道如何对付隼式，恐怕美军第20航空队和冯达飞指挥的东北人民抗日民主联军空军早已全军覆没了。历史上，直到太平洋战争中期，美军2000马力的新式战斗机f6f泼妇战斗机投入战斗，零式的哀歌才算唱响。堀越二郎后悔之下，开始研制搭载大功率引擎的零式后继机型“十七试舰战”“烈风”战斗机。不等他研发成功，小日本就投降了。
深尾淳二一手领导了金星、瑞星航空发动机的研发工作，使日本的飞机制造摆脱了依赖进口和仿制的窘境，在三菱重工乃至整个日本航空工业界都享有很高的声望，对习惯于崇拜迷信的日本民众来说，他就是当之无愧的武士、英雄。因此，深尾淳二被我军俘虏后，那些被俘的技术人员都唯他马首是瞻。深尾本人又是个一心想壮大日本航空业、壮大三菱重工的意志坚定的人，心机深沉，从没有想过向我军投降。被俘后，我毁掉了能够证明身份的东西，只留了一个小名片藏在贴身内衣兜里，以为他是技术人员，又混在满洲飞行机制造株式会社的俘虏群中，技术人员手上都没有鲜血，必然会受到我军优待，没有人会搜查他的贴身内衣兜，身份不会暴露。再说，就算名片被搜出来他也不怕，他不相信东北人民抗日民主联军里会有人知道他到底是干什么的。他早就听说刘一民有拿日军俘虏、日军尸体向日军勒索钱财的好习惯，一心盼着刘一民向关东军卖俘虏呢，那样他就可以脱困了。
深尾知道，关东军司令部肯定知道他落入刘一民部魔掌的事情，也一定会想法营救他。因此，被俘后的深尾不但自己拒不交代真实身份，还鼓励其他被俘的技术人员与我军软顶硬扛磨洋工。他说的原话是“决不能让大日本关东军被我们制造的战机攻击，那样的话就是进了靖国神社也无法面对玉碎的英灵！”
本来，日伪满洲飞行机制造株式会社的社长、理事都回日本出差、商谈进一步发展满洲飞行机制造株式会社有关事宜去了，我军占领这里时，那些日本技术人员都是一盘散沙、无所适从，我军应该很容易就作通他们的工作、恢复生产的。毕竟恢复生产后他们的生活有保证，包括家属都不用进俘虏营、去干体力活。就是因为这个深尾淳二的鼓动，那些被俘的技术人员才敢于和我军软磨硬抗的。没办法，50多岁的深尾淳二在那些年轻的技术人员眼里，就是一个神一样的存在，他们是真心的敬佩他。