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391 找对人很关键(1 / 2)

华盛顿还是李牧印象中的华盛顿,占地面积巨大,人口相对稀少,房屋低矮,街道陈旧,城市里弥漫着一股子马粪味。


没办法,这是这个年代所有城市的通病,诸如华盛顿、纽约这些大城市还算好的,那些偏远地区的城市更是不堪入目,大街上还能好点,小巷子里居然还有人随地便溺,因为只有很少的路面经过硬化,每当大下雨的时候,城市里的卫生状况就会一团糟。


为了学习关塔那摩建设城市的先进经验,华府前后派了三拨人去关塔那摩,终于整理出来一套颇有章法的城建方式,不过限于客观条件,这种方式还不能全面推广。


别的先不说,没有足够的沥青,想将路面全部硬化就做不到,而这个年代的水泥产量很低,用水泥铺设路面是一种很奢侈的行为,即使是美国政府的也铺不起。


当然了,先进城市理念可以首先在少数大城市中推广,华盛顿无疑是有资格的,所以华盛顿现在有了防疫站、有了卫生局、也有了城管。


没错,就是城管,这个部门虽然在后来的共和国广受诟病,但事实证明,在国民普遍素质不够高的时候,城管的存在很有必要。


感谢骏马集团的快速发展,华盛顿的大街上已经有汽车在奔驰,骏马汽车工厂生产的汽车分为普通版和豪华版,普通版为了追求更快的生产速度,在成本使用上能省则省,只要造出来的汽车能开动就行;豪华版汽车在用料的选择上则是不求最好只求最贵,在车厢的内部装饰上,檀木和金箔随处可见,真皮座椅上的纽扣都恨不得使用黄金,车头上的标志更是由三叉星换成了长翅膀的小金人,这个小金人可不是镀金,而是实打实的黄金铸造。


这样的一辆车生产起来非常麻烦,骏马汽车工厂有一个专门的车间负责生产这种被命名为“幻影”的汽车,但每个月的产量也仅仅只有两辆而已,所以价格也是非常感人,五万美元一辆尚且有价无市,每一辆幻影只要开下生产线,就会被迫不及待的大亨们提走。


每一次决定新车的名字时,或者是决定新公司的名字时,对于李牧来说都是一次挣扎。


白人在这方面懒得很,同样的一个名字,爷爷用了父亲用,父亲用了儿子用,儿子用完孙子还接着用,为了区分爷爷、父亲和儿子,只好用二世、三世来区分。


同样还是这个名字,看自己家里的狗比较可爱,那就用这个名字给狗狗命名,做生意当然更要充分利用这个名字的价值,所以很多二十一世纪大名鼎鼎的企业名或者是汽车品牌,其实最初都是人名,宾利、法拉利、玛莎拉蒂等等都是这样,唯一一个不是用人名作为汽车品牌的是“大众”,而“大众”这个品牌,和豪车似乎毫不相干。


按照这个规律来说,李牧以后如果有儿子的话,那么李牧同样可以给儿子取名字叫“里姆”,平时则是以“二世”称呼,如果李牧养条狗,也可以给狗取名字叫“里姆”,同样还有骏马集团和骏马汽车工厂,按照这个规律,骏马集团应该叫“里姆集团”,“幻影”则是应该叫“里姆汽车”。


真是不知所谓,这么没内涵的事儿,也只有白人乐此不疲。


美国有钱人还是很多的,五万美元如果用在生产上,可以建设一座规模不小的工厂,就这样生产订单也已经排到三年后,至于为什么没有排更久,因为骏马汽车工厂现在不承接三年后的订单。


关于这项规定,骏马集团饱受诟病,其他工厂都是敞开了接订单,有多少接多少,只有骏马集团是限量订单,市场上普遍认为,这不是因为骏马集团有自制能力,而是因为李牧这个奸商酝酿着将来要涨价,所以才会不承接三年后的订单。


已经拿到“幻影”的大亨全是有名有姓的那种,只有钱没有社会地位还不够资格,而在有资格的人中,埃布尔的排名很靠前,所以埃布尔早早就拿到一辆“幻影”。


在这个年代拥有一辆汽车绝对是身份地位的象征,因为汽车的出现,美国交通部史无前例的将道路划分为快车道和慢车道,慢车道供马车的行人通行,快车道则是只供汽车通行,在全美所有主要城市的主要道路上,现在已经都有快车道和慢车道的划分。


现在明白为什么汽车受到市场追捧了吧,人家总统出行只是封路而已,现在拥有一辆汽车,就拥有一条专门为汽车修建的公路,单单是这种尊荣就值五万美元。


不出李牧所料,埃布尔亲自开着“幻影”来接站,为了能把“幻影”直接开到站台上,埃布尔甚至动用手中的权利,让李牧乘坐的专列直接停靠在一号站台,这种对特权肆无忌惮的使用让李牧都感觉到脸红,埃布尔却感觉很正常。


既然是感觉脸红,那就快点离开,所以李牧一下车就钻到“幻影”里,催促埃布尔赶紧走。


站台上虽然没有其他乘客,但从车站工作人员的眼中,李牧看到的不仅仅是羡慕,还有各种不齿,这些人表面上虽然不说,但心里肯定已经骂翻天,李牧不想让人问候祖宗,所以还是赶紧走。


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