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530 牌太多(2 / 2)

黑色的步枪散发着幽幽的枪油味道,原本刺鼻的枪油,但在杨威闻起来是那样的沁人心脾,以至于杨威的瞳孔一瞬间放大到极致。


“这…这…”杨威惊喜莫名,想要确认,但又不敢相信。


“这都是我们的,是李牧先生送给我们的,从现在开始,你要牢牢记住这个名字。”潘廷珍老泪纵横,就像是终于感受到家庭温暖的流浪儿。


“李牧…我记住了。”杨威不知道应该怎么形容此刻的心情,他想兴奋的大叫,又想跪地痛哭一场,虽然杨威还不知道李牧是谁,但杨威无比确定一件事儿,从现在开始,他们再也不需要向任何人低头。


杨威心情复杂的时候,李牧正在抚掌大笑。


几乎没有任何意外,在排位赛中成绩不佳的骏马车队再次大获全胜,而且是以前所未有的强势包揽环美汽车拉力赛纽约站前三名。


第一名是去年的总冠军幻影车队,第二名是宝马车队,第三名则是时代车队,标准石油车队获得了第四名,成绩和获得第一名的骏马车队相差将近五分钟。


拉力赛整场比下来接近两个小时,五分钟的差距听上去并不多,但实际上令人绝望,所以当最终成绩出来的时候,洛克菲勒的表情非常难看。


“里姆,你是不是想把环美汽车拉力赛变成你们骏马车队之间的游戏?如果是这样的话,那你干脆自己玩得了…”看着得意洋洋的李牧,洛克菲勒非常不爽。


“切,吓唬谁呢?你要不想玩就退出好了,没有人拦着你。”李牧根本不怕洛克菲勒的威胁,现在环美汽车拉力赛已经成了一个金娃娃,就算是李牧想赶洛克菲勒走,洛克菲勒恐怕都不会走。


去年的全美汽车拉力赛虽然没有赔钱,但是也没有赚钱,今年的全美汽车拉力赛就不一样。


经过一年的酝酿,全美汽车拉力赛从第一站开始就爆发出强大的生命力,其疯狂的吸金能力就连洛克菲勒都感觉瞠目结舌。


全美汽车拉力赛两个月前从骏马服饰工厂订购了一批纪念品,其中包括吉祥物玩偶,参赛车队的队旗以及赛车模型,还有就是带有全美汽车拉力赛标志的各种生活用品,其中包括茶杯,床单,毛毯,帽子,围巾等等。


据全美汽车拉力赛组委会统计,如果要购买一套完整的纪念品,大约需要40美元左右。


40美元是个什么概念?如果省着点花,足够一个三口之家半年的生活费,所以对于这些纪念品的销量,说实话并不被人看好。


此时李牧发挥了决定性作用,力排众议从骏马服饰工厂整整订购了50万套。


50万套又是个什么概念?


就凭骏马服饰工厂目前的生产能力,生产50万套纪念品需要整整一年时间。


所以在全美汽车拉力赛纽约展开始之前,组委会只拿到了其中的10万套成品。


令人意想不到的是,这10万套纪念品一经投放市场,马上就被狂热的观众抢购一空。


观众的热情几乎把人都吓到了,一个幻影汽车的模型,售价高达9.99美元,当李牧公布这个价格的时候,曾经所有人都认为李牧疯了。


现实给了那些质疑李牧的人以一记狠狠的耳光,首批投放市场的5000个模型不到一个小时就全部被抢购一空,这些模型在售出之后,其中相当一部分又发生了第二次流转,此时的平均价格已经高达20美元。


马上就有人向组委会建议提高售价,就算是不卖20美元,卖15美元也是好的,如果这个决定能够得以通过,仅此一项就能为组委会增加250万美元收入。


又是李牧坚定拒绝了涨价的提议,官方之所以是官方,是因为具有其他人不具有的权威,这种权威是需要靠官方的公信力来维护的,如果因为纪念品的价格朝令夕改而失去了这种公信力,短时间内看来固然是盈利的,但从长远来看,损失的东西将会更多。


从纪念品开售到纽约站比赛结束,第一批投放市场的10万套纪念品已经销售一空,仅仅是在纪念品一项上,全美汽车拉力赛就因此获得400万美元毛收入。


刨掉成本,仅仅是这一项,就为全美汽车拉力赛带来百万美元盈利。


对于李牧来说,百万级别的美元早已经不值得为之激动,但除了李牧,哪怕是洛克菲勒也无法无视这笔钱。


美国的有钱人其实是很会花钱的,但也有很多人俭省节约,比如洛克菲勒,虽然家财万贯,洛克菲勒出差的时候一向是入住普通酒店,这和它的后代形成鲜明对比。


后来有人就此采访洛克菲勒,洛克菲勒的答案是:我儿子有一个有钱的老爸,但是我没有。


一百万美元哪怕是放到21世纪其实也不能算少,更何况现在是十九世纪,没有人能像李牧一样看得这么淡。


既然看得淡,就没必要吃独食,所以李牧想的足够开:“放心好了,名次奖金还是这么多,如果最后有多余出来的盈利,会平均分配给所有的参赛车队,这下你满意了吧。”


吃人嘴软,拿人手短,洛克菲勒马上就喜笑颜开:“当然,平均分配是个好主意。”


其实这又有什么好高兴的哦,洛克菲勒现在还没有转过弯来,参加比赛的一共八支车队,有四支都属于骏马集团,所以就算是平均分配,李牧也能拿走一半的盈利,这个生意硬是要得。


“既然今年的比赛是这么的火爆,那么明年我们是不是应该扩大比赛的规模?”洛克菲勒也有自己的小九九,李牧都能一口气组织四支车队出来,洛克菲勒自然也可以。


“如果是增加分站赛的场次我赞成,如果是增加车队的数量那你可要考虑清楚了。”李牧并不担心参赛队伍会无限制膨胀,资本永远都是自私的,没有人愿意看到自己分到的蛋糕越来越少。


其实这年头组建一支车队并没有多麻烦,比如洛克菲勒的标准石油车队,他的参赛汽车其实压根儿就是骏马汽车工厂生产的幻影汽车,洛克菲勒要做的只是找个司机坐上去,然后再给他配备一支后勤队伍,一支车队就算是组建完毕。


一辆幻影汽车的价格是5万美元,听上去这个价格高得离谱,实际上对于富翁们来说,这个价格也不是就那么的让人无法接受,想想21世纪价格4700万的布加迪威龙吧,对于普通人来说,这确实是天价,但问题是这种车压根就不是给普通人生产的。


既然组建车队的成本是如此低廉,那如果全美汽车拉力赛组委会放出风声要扩大赛事规模,可想而知会有多少车队蜂拥而至。


“嗯,你说的有道理,如果我们要保持八支车队的规模,那么能不能把你的名额卖给我一个?”洛克菲勒也算是骨骼惊奇,脑洞开得另辟蹊径。


“不卖,如果你想要的话,可以,拿塑料工厂的股份来换。”李牧无可无不可。


相对于洛克菲勒来说,李牧手中的牌实在是太多了。


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