这种时候，李牧的智囊团再次发挥重要作用，前任国务卿汉密尔顿·费什毫不费力的就给出答案：“虽然还不错，但和骏马汽车公司比起来还不够好，范德比尔特汽车公司拥有三个工厂，现在都没有全力开工，每个月的汽车产量在一千辆左右，这是因为去年范德比尔特家族拿到了国会订单，否则的话，产量还会更低，上半年范德比尔特汽车公司的月产量只有600左右。”
三个厂，最少有2000名工人，每个月才能生产1000辆汽车，这个效率实在是太低了。
和同时代的所有工厂相比，骏马集团的管理绝对是最先进的，为了提高工人的单位劳动效率，骏马集团实行的是三班倒，工人可以的到充分的休息，工作时自然也就能够爆发出更多的能量，骏马集团采用人性化管理，各种福利待遇都是同时代最好的，同时李牧还引入了流水线，这大大提高了工作效率，如果骏马集团收购范德比尔特汽车公司，那么可以轻轻松松将目前的效率提高三倍以上。
对于工厂来说，提高效率意义重大，这不仅意味着产量的增加，同时也意味着成本的进一步降低，虽然骏马集团为员工们提供同时代最好的待遇，但总体来说，骏马集团的工厂也是这个时代最赚钱的工厂，尤其是汽车行业，因为李牧现在已经引入“豪车”概念，单位商品的利润更高。
骏马集团目前最贵的汽车依然是“幻影系列”，为了提高“幻影”的逼格，李牧将劳斯莱斯的销售理念完全照搬过来，这马上让“幻影”变得与众不同，按照李牧的设想，“幻影系列”的利润应该是其他系列的二倍左右，但实际上，“幻影汽车”相对于其他系列利润达到了百分之二百八十，每出售一辆“幻影”，骏马汽车公司就能赚到将近一万五千美元的利润，而且这个价格还经常有价无市，很多人希望得到一辆“幻影”，但都倒在资格审核这一关上。
后世劳斯莱斯最令人称道的一点，就体现在资格审核上，其他汽车公司卖车是越多越好，恨不得生产一辆卖一辆，最好保持零库存，只有劳斯莱斯汽车要对购车主进行资格审查，如果实力不够雄厚，那么厂方宁愿不挣钱，也不会降低劳斯莱斯的逼格。
骏马汽车公司现在也是这样，想从骏马汽车公司购买“幻影汽车”，首先要证明自己拥有50万美元资产，这里的资产并不包括不动产和公司市值，必须是真金白银才行，如果无法证明自己有足够的实力，那么骏马汽车公司根本就不会考虑，这也导致“幻影汽车”现在已经成为身份的象征，连一辆“幻影汽车”都无法拥有，根本没资格行走在曼哈顿的大街上。
“范德比尔特汽车公司的价值不在于他们的产量，而在于将近2000名熟练工人，如果我们能拿下范德比尔特汽车公司，那么我们就可以开始将骏马汽车公司集团化，这将是我们走出的重要一步。”李牧对未来有清晰的规划，包括骏马汽车公司在内，接下来一段时间，骏马建筑公司，骏马武器公司、以及骏马电气公司，都会开始向着集团化方向发展，这对于骏马集团而言，等同于是新一轮的扩张。
说到集团化，骏马集团下属的多个子公司都拥有这个实力，集团化也是企业发展的最终途径，随着摊子越来越大，李牧要将权利再次细分化，否则这样下去，亨利迟早会被活活累死。
其实现在骏马武器公司已经开始悄无声息的开始集团化，因为在斯普林菲尔德、纽黑文、哈特福德等地拥有多个工厂，张乐业的管理越来越力不从心，李牧接下来需要向“规则化”方向发展，进一步降低总经理对于企业的重要性，或许这对于张乐业来说更好。
“分拆出去的骏马武器公司还会叫骏马集团吗?我们貌似需要给骏马武器公司取一个新名字，这样将来才不会装车。”汉密尔顿·费什当过国务卿，能力自然也是不差的，为了达到李牧的目的，汉密尔顿·费什也是绞尽脑汁。
李牧不可能忘记，再过十几年，美国就会诞生“反托拉斯法”，到时候即使强大如标准石油，也要被迫分拆成十余家子公司，李牧可不想搬起石头砸自己的的脚，从现在就开始做好准备，总好过到时候临阵磨枪。
“随便叫什么都可以，斯普林菲尔德、哈特福德，这并不重要，重要的是军火行业只能存在一家公司，这不管是对于美利坚，还是对于我们骏马集团都是有利的。”李牧现在决不搞人前显圣那一套，起名字本来就不是李牧所擅长的是，看看现在李牧名下的那些公司，搞军火的就叫武器公司，搞建筑的就叫建筑公司，至于搞电气和电信的，好吧，在成为骏马集团高级顾问之前，汉密尔顿·费什一直认为骏马电气公司和骏马电信公司是同一家公司。
“如果我们仅仅只想接手范德比尔特汽车公司，那么我想我们或许可以使用更明智的方式，比如和威廉·范德比尔特坐下来谈一谈，虽然估计威廉·范德比尔特没多少耐性，但这会让我们减少很多麻烦。”汉密尔顿·费什还是习惯于动嘴皮子，真正做事的另有其人，李牧也不需要汉密尔顿·费什加入劳动第一线，汉密尔顿·费什的经验和人脉才是李牧需要的。
“如果可以的话当然好，帮我约威廉·范德比尔特吃饭吧，我们可以聊一聊。”李牧也想使用更明智的方式，如果是一顿饭能够解决的问题，李牧绝不希望拉扯太长时间。
“我去吧，你是老板，最该最后一个出场。”汉密尔顿·费什明白自己的角色，这也恰恰是汉密尔顿·费什最擅长的。