有人以为这是暴风雨前的平静，于是耐着性子等着。
于是大家等到一个令无数人震惊的消息！
圣诞节之后，俄罗斯联邦交通部、俄罗斯联邦运输监督局以及联邦铁路交通署三巨头高级官员率领一批豪商访华，最令人震惊的是这次访华并不是官方交流访问，而是……亲自拜访华夏一家成立勉强一年时间的公司——先驱者！
此事一出，不要说华夏媒体，就是俄罗斯媒体都一片震惊！
因为俄罗斯当局这样做简直……简直太掉份了！面对一家民企而已，用得着这样吗？一封邀请函，谁不得屁颠屁颠的跑过去？
但是先驱者就不会屁颠屁颠跑过去，最先接触俄罗斯当局是先驱者，但是磨磨唧唧的也是先驱者，说到底还是利益分配没谈拢。
先驱者资本本就紧张，反正技术捏在自己手里，磨磨唧唧也无所谓，但是俄罗斯方面却不得不急因为根据他们情报，先驱者的市场太庞大了，开发哪里都是开发，虽然说俄罗斯市场极为重要，但是如果利益分配谈不妥的话，推迟合作也是有可能的。
经济建设自然是越早越好，所以这事能不急？
说起来也搞笑，俄罗斯一直在打击寡头经济，然而实际上现在的先驱者何尝不是寡头之一，全球唯一一家快充站建设公司，根本就没有竞争对手，完全就是市场垄断啊！
现在俄罗斯与先驱者矛盾点在于：先驱者看中的是俄罗斯东部市场，而俄罗斯方面要求的却是在全国铺设，最重要的是，俄罗斯要求这些基建设施所有权归于俄罗斯当局，先驱者只拥有一定年限的收益率。
快充站利润回报周期本就缓慢，这再加上年限设定，先驱者怎么可能答应？为此俄罗斯甚至开出建设资金由俄罗斯承担之类的条件，总之这里面就是利益纠缠就是一片乱麻。
在加上最近，卫修忽然给先驱者下达暂缓谈判的指示，自然令俄罗斯方面感到焦急。
不过，作为一个收拢全国精英的国家机关，这种事情还能找不到解决办法？自然是不可能的。莫斯科还真的找到了一个方法。
基础建设本来就是属于“十年种树，百年育人”的项目，利润回报率低是正常的，这得在时间的作用下，才能发挥出其惊人的稳定盈利能力！
因此大家为自己考虑那是很正常的事情！
在双方拉锯谈判之时，莫斯科忽然调查到一个令他们兴奋的消息。先驱者的实际掌权人在先驱者中的收益股份并不多，实际上这个掌权人的收益来自于先驱者使用的建设资料都是出自其另外一个企业。
这个掌权人赫然正是探索能源公司的老板卫修，而这个探索能源公司目前绝大部分收益来自于t-1全固体电池的销售。
占据这个销售额大头的正是汽车行业以及电子行业的配件供应，也就是说这个掌权人之所以创立先驱者，与其说是想从中赚钱，不如说是为其t-1全固体电池创造良好的销售环境基础。
这是个相铺相成的问题，如果公路上没有快充站，那么纯电动汽车销售必然不会出现如今火爆情况。
既然这个掌权人并不是靠先驱者赚钱，那么为何不直接说服这个掌权人，强行推动先驱者政策实施？