它们甚至打出“除了将你安全地送到目的地，没有任何的服务”这样的口号。
很多人试用了一下也很快地发现问题所在。
这个特惠快车服务的确足够便宜。
在价格上，比腾达出行还要更加便宜。
至于服务……
“司机的态度果然足够一般，全程黑着一张脸。”
“不知道的还以为我不给钱呢！”
“但凡有点钱，我都不会选择特惠快车。”
“我有理由怀疑，腾达是想要dd打车和他们做一个对比。”
“能够想出这个的，也真是个人才。”
其实陈腾这么做，是有考量的。
首先，态度很差的司机无论如何都是存在的。
有的司机可以通过加钱的方式来让对方提升素质。
有的就是态度差，给他加钱也没用。
后者如果留在腾达出行，对腾达出行也是个麻烦。
所以最好可以想办法让这类司机离开腾达出行。
其次，乘客可以分成以下四种。
钱多事多，优质乘客。
钱多事少，顶级优质乘客。
钱少事少，普通乘客。
钱少事多，令人头疼。
第四类乘客很容易让普通的司机破防。
陈腾认为司机们都算是自己的员工，他也不想自己的员工们收到刁难和责令。
所以他希望这类乘客可以不用腾达出行。
那么有没有一个办法，可以让素质差的司机和钱少事多的乘客都不用腾达出行呢？
一开始，陈腾没想到合适的办法。
他甚至有考虑过弄一个指标，然后拉黑。
不过没想好，所以暂时没推行下去。
直到dd打车主动来寻求腾达地图的合作。
于是陈腾突发奇想，想到了特惠快车。
腾达对司机是有一定要求的，也会不定时地让地区组长进行培训。
素质差态度差的司机，肯定不喜欢这种培训。
并且由于他们容易接到差评，接到差评就会扣钱。
所以他们的收入没有态度好的司机好。
这样的情况下，他们很容易离开腾达出行，进入到dd特惠快车的怀抱。
钱少事多的乘客就更不用说了。
他们当中肯定会有一部分因为低价，从而开始使用dd特惠快车。
这两批人塞一块，直接魔法对轰。
dd打车考虑了陈腾的建议之后，欣然同意。
因为他们意识到，这是一条腾达不会踏足的细分赛道。
虽然说这些乘客十分难缠。
但不论多难缠，他们的钱也都是钱。
于是他们很快就开始着手设计这个特惠快车。
做这个东西费不了多少劲。
所以短短几天的时间，dd打车就在网上宣布推出特惠快车服务，形成了今天的这个局面。
陈腾对于这个效果，还是比较满意的。
dd打车特惠快车服务推出的第一天，他就让人统计了一下数据。
在乘客打车的数量下降一小截以后，投诉率和差评率真的下降了一大截。
这就说明那些钱少事多，爱给差评的乘客，已经来到了dd打车。
至于dd打车要如何对待这些乘客和那些司机，就不是陈腾要关心的事情了。