何雨柱留下来的这几天是要敲定一些事情，首先就是铁路线的问题，煤矿和铁矿石都需要铁路线进行运输，现在我们的公路运输还是可以的，但是随着生产的扩大，铁路运输必须得提到日程上来。
“我们的煤矿一号煤矿二号，铁矿一号，铁矿二号，四个矿井目前已经投入了生产，每天公路运力已经达到了极限，在下半年的时候，煤矿三号和铁矿四号也要投入生产，每年挖出来的煤矿和铁矿高达五千余万吨，如果要是全部依靠汽车的话，这简直是不可能的事情，所以铁路必须要提上日程了，今天中铁三公司的人过来。”
崔云成给何雨柱介绍着目前煤矿和铁矿的消息，虽然我们有了石油公司，但石油公司走的是管道，人家早就修好了，这和咱们没多大的关系，咱们现在主要是煤矿和铁矿一年如果要是生产五千万吨的话，那么每天就要在十几万吨，你如果要是全部依靠一百吨的汽车的话，每天需要四千车次，这简直是不可能的事情。
更何况路上的车多了，出事的几率也就大了，远远不如铁路好，而且如果要是每天保持这样高强度的运转，公路的寿命也会下降，到时候我们还要修路，修路的时候很多事情就无法办了，所以在这样的情况下，我们还得修建铁路。
何雨柱看了一下修建计划，两边加起来七十多公里，然后还有一些辅道，总共是一百一十公里左右，在国内如果要是修建铁路的话，每公里大约在一亿元左右，在这个地方就不需要那么多了，因为当地的劳动力比较便宜，虽然有些人是从国内运过来，但地皮是不花钱的，根据中建三公司的报价，每公里大约是四千五百万元左右。
“我来介绍一下，这位是我们老板何雨柱先生，这位是中建三公司的黄工。”
半个小时之后，总工程师黄建民进来了，此人在非洲完成了很多的大业务，本身一百多公里的铁路对于人家来说不算什么，但是总公司还是把他给派过来了，所以能够看到对何雨柱这件事情的重视。
黄工今年已经五十多岁了，但因为保养的比较好的原因，看上去也就四十来岁，整个人十分的健谈，用很简短的语言就把修建的难处说出来了，那就是本地不安定的因素，我们在国内有专门的团队，过来之后修建起来也比较快，最多也就是九个月左右就能够完工。
但这里面有一个很重要的事情，那就是必须保证工地的安全，他们在非洲也接了很多的工程，之所以会延迟那么长时间，就是因为工地上不安全，你在这边修铁路呢，他在那边给你搞破坏，你如何能够在短期完工呢？
何雨柱回头看了一眼张大山和炸药，早已经把这个任务交给你们了，现在就看你们是如何完成的。
张大山也拿出了自己的计划准备汇报，他们已经是准备的十分充分了，就等着老板签字进行了，咱们绝不会拖公司后腿。