原来货柜里根本不是什么军需，全是女士尼龙袜和亚麻睡衣，数量足有6吨之多，问了被俘的美国军需官才知这是美国方面准备和当地居民交换的物资，全是从东部沿海各生产商和大商场中采购而来的，目的在于拉拢阿拉伯土著。
近藤信竹立即用讽刺的口气说道：“哎呦，美国人想得真周到啊……心思都用在这上面了，仗还能打好么？”
“不是有情报说美国大兵在不列颠岛上用一双袜子就可以和英国女人过一夜？英国人居然沦落至斯……”听清水光美中将这么说，一群人全笑了起来，露出“你懂得”的笑容。
说起来日本海军是学英国的，20年前英国海军还是日本远远仰望、高不可攀的老师，没想到现在居然被联合舰队摁在地上胖揍，众人自然格外有扬眉吐气的感觉。
堀悌吉微微摇了摇头，美国人用物资交换可比日本直接掠夺的手段高明多了，但大家都在兴头上，他实在不忍心破坏这个气氛，也和众人一样兴致勃勃翻看起来。海军高层都是见过世面的，别的不说，英语就流利得很，和美国军需官对话根本不需要翻译，他们很快就知道这些东西的实际价值，考虑到日本女人的身材和传统，实在没什么用，除部分军官们拿了一些留作回国纪念礼品外，决定将这批货全送给德国人，作为对元首慷慨赠送飞机的回馈。
德国方面也愣住了，他们不知道居然还会有这样的收获，想笑但最后没笑出来，收下这批物资后忙不迭地将请示发到国内询问如何处理。
高层会议上，施佩尔嚷嚷着放百货公司卖掉回收国债，希姆莱和鲍曼也赞同这一点，但戈培尔博士却另辟奇径：“不卖，发下去！发给军属，先统计数量，然后根据勋章等级标准发，比如二级铁十字2双袜子，一级铁十字4双袜子，骑士十字勋章加亚麻睡衣，如果还有剩余，再按照军衔等级从少将开始由高往下派发，少将以上就算了，他们也看不上这些。另外给意大利人一些，他们从领袖到军官一定喜欢这玩意。”
说起意大利人的德性，大家都是会心一笑。
“好！”霍夫曼拍案叫绝，“博士这办法很好！战利品就应该让士兵和家属享受，这是对荣誉和牺牲精神的肯定，不是有钱能随意买到的。”
“缴获的斯帕姆肉罐头、朗姆酒、咖啡、糖果、饼干也发下去一些？”
“产品比较丰富的物资都发！不够的话用装备和日本人换，他们手里应该还有很多。各地党的支部要把这活动组织好，不能出现贪污腐败。鲍曼同志，这项工作交给你了。”霍夫曼知道在总******执行后，德国工人阶级的工作时间延长了，报酬和待遇实质上降低了，虽然因为德军在战场上节节胜利的表现振奋了人心士气，但也迫切需要实质性好处来提高声望和威信，这次物资发放就是惠而不费的举动。
另一件让霍夫曼异常高兴的事是中东地区第一船伊拉克原油终于在今天上午运出了。为运输这一船原油颇费了一番脑筋，原油先从摩苏尔装车，然后经铁路一直运到亚历山大港，总体线路长达1600公里，一趟火车一次只能装运1500吨，而在路上需要耗费2天（往返4天），足足发了7趟列车才凑足第一艘油轮。其余两个港口缴获的油轮已全部在回国路上，大约月底前能到国内。
施佩尔迅速调集国内火车运输管理专家去中东计算，经过实地考察后如果认为不考虑经济因素，一天石油运载量最大只能达到1万吨，如果再考虑运兵和正常输送，这数字只有一半甚至更少。
因此，他皱着眉头汇报道：“最经济的办法是从摩苏尔建设输油管道直通黎巴嫩的贝鲁特，然后运输船从贝鲁特出发运抵克罗地亚后再送回国内，这个做法成本只有铁路运输的十五分之一，哪怕算上建设费用，也不到十分之一，唯一的问题是需要耗费大量钢管、人工和时间；另一个办法是利用大型油船从巴士拉或阿巴丹装船，然后走波斯湾、红海、地中海航线再到克罗地亚，这种做法的成本大约是铁路运输的八分之一，且不用等待修筑时间，问题在于不够安全，如英国人出动飞机轰炸巴士拉或阿巴丹，或者轰炸波斯湾上的轮船，我们损失就大了。此外，地中海马耳他这颗钉子非常危险，现在英国人没什么实力，一旦他们喘过气来就不好说了。”
霍夫曼知道这条足有上万公里的航线是战后欧洲获得原油供应的主要运输路线，问题是战后的油轮越造越大，10万吨级以上的船比比皆是，现在油轮还处于几万吨的水平，3万吨的油轮就属于大型了，装运起来颇为麻烦，而且现在也根本腾不出手来建造大型油轮。