12月3日清晨时分，马歇尔接到了李奇微发来的哭诉电报，向他报告说101空降过程中没遭遇到预期的德军地面部队激烈攻击，却遭到了德军机群的杀戮，至少一半以上飞机和三分之一的伞兵被击落（光算运输机比例更高），这还是因为德国飞机晚到了现场，空投已开始的侥幸，部分悍勇的101空降师士兵也表现出色，哪怕运输机被击中坠毁，他们也挣扎着跳出了机舱，否则101空降师不等落地就会失去战斗力。
但损失却的的确确存在，近200架c46\c47\c54运输机坠毁导致很多装备都没能来得及空投就不知道散落到哪里去了，聚拢在李奇微身边的部队是靠了加拿大人帮助和接济才渡过难关的。天亮后更惨，德国人起飞了一批轰炸机清扫现场，用炸弹和机枪打得101空降师到现在为止都没能把队伍全集结起来，李奇微迫不及待地请求飞机增援——全部要战斗机！
这份电报让参联会众人又惊又怒，这次空降是史无前例的大手笔，一共出动了包括300多架运输机和180余架p51的大部队，满满当当将3个空降团一次性投下去，现在还没开打就损失了一个团，这可是最精锐的空降兵团——简直是在挖马歇尔的心窝子！怒得他差点都想直接把巴掌扇到阿诺德脸上去，想了想最后还是忍住了：后者也不容易，没日没夜操劳，不但头发白了一大圈，连带那个活泼开朗、笑口常开，“快乐的阿诺德”也早就不见踪影。作为陆航总司令，阿诺德实际上并不能指挥得那么细，安排人员、调集飞机、协调陆军与陆航的行动才是其用武之地，如果直接把手伸到战场决策和战术指挥，那他就不是陆航总司令而充其量只是航空队司令了……
“第二批战斗机刚派出去，本以为天亮之后德军舰载机才可能进行攻击，没想到这么快……”阿诺德叹着气，满是后悔，“我大意了，现在看来纽芬兰岛上有德国人的机场和飞机！昨天明明侦察机和加拿大人报告说飞机都是舰载机……”
“应该是德军连夜抢修的……他们损失了两条航母，临时转移了一部分飞机到岛上。”马歇尔摆摆手表示不想听这种马后炮般的解释，“现在必须尽快解决问题，陆航要立即出动轰炸机去炸德军机场！”
“轰炸机倒是准备了，可昨天商议的决定是优先打击德军舰队，这……”阿诺德把征询的目光投向金上将。
后者一阵无语，想了半天后才道：“先让侦察机看看清楚，纽芬兰岛上到底有多少敌机，敌军舰队到底在哪，如果这里光顾着轰炸机场，那里又让德国人逃了怎么办？”
侦察机消息很快就报送回来了，陆航一共出动了8架侦察机，3架失去联络，估计遭遇拦截并被击落，有一架报告说德军出动了新飞机，然后返航的护航战斗机形容德军有100架以上飞机，且飞行员一口咬定很多是fw-190。听到fw-190上岛的消息，阿诺德脸色更是大变，难怪侦察机会着了道，fw-190在亚速尔上可是经常拦截4发轰炸机。但这里有个误区，侦察机说的是新飞机，护航战斗机说的是fw-190，实际上两者并不能画上等号——哪怕fw-190第一次在纽芬兰岛出没，实际上拦截侦察机的是ta-152，可惜已被击落，无法再形容这一点了。
“fw-190？”艾森豪威尔瞪圆了眼睛，“这玩意能上舰了？还是说这是敌人从亚速尔抽调而来的援兵？他们居然能飞这么远？”
“多带几个副油箱应该可以……p51挂载副油箱后航程不就将近3000公里么？”实际上fw-190超远程转场非常不容易，除机内燃油扩充到700升外，还卸载了75%以上的弹药并安装了3个转场副油箱——机腹下500升，两侧机翼下各一个200升，然后平时安装嗑药系统的mw50和gm-1的地方也临时卸载并搭载了近150升燃油，靠着这些外挂的1000多升燃料，硬生生将原本航程不过1000多公里的fw-190延长到2600公里以上。不是精挑细选的精锐，根本完不成如此困难的超远程转场。
少倾，另5架侦察机报送回来的消息也不太好：他们尚未找到德军航母编队，但发现圣约翰斯港口船只减少较多，且港口外东南方150多公里处有船队在行驶，从体型来判断，一部分是主力舰，一部分似乎是运输或登陆船队——整体速度不快只有15节左右。
“德国人在考虑撤退了。”英格拉姆仔细看了电报，思索半天后得出一个结论。
“理由呢？”
“第一，空降师降落时未遭到德军大规模狙击，说明敌人撤退了较多地面力量；第二，该船队离开港口且未与德军航母编队同行……”英格拉姆想了想，又觉得话不能说得太满，便补充说，“还有可能是德军航母编队秘密南下寻找我军航母部队交战，他们至少有2艘满编的航空母舰且不知道我军援兵已出发，敌指挥官会误认为仍有消灭我军的实力。”