苏星晖随口说了一些将会在今后的十几年内流行的技术，这些技术都将在随后的几年里应用在汽车制造行业，而且越来越受欢迎，比如cvt无级变速技术、油电混合动力技术、车载电脑等等。
这些技术皮尔逊和塞缪尔当然也有所耳闻，不过他们当初并不重视，这也是跟欧内斯特公司的保守风格有关系的，这些新技术的运用，是不符合欧内斯特公司的保守风格的。
甚至公司原董事长普雷斯蒂先生认为，如果采用了这些新技术的话，那就失去了欧内斯特汽车原有的风格，将再也不是欧内斯特汽车了。
这样的极端想法，让欧内斯特公司失去了几次腾飞的机会，在保守中越来越式微。
皮尔逊和塞缪尔已经吃到了苦头，吸取了教训，现在苏星晖的话，给了他们很大的启发，他们自然就把苏星晖讲的这些都给记了下来，侯文海更是一脸的郑重，他决定公司以后就要加大在这些新技术方面的研发力度。
苏星晖又拿出了笔和纸，在纸上画了一些车型，这些车型都是今后十几年里流行的车型，有些创新设计的车型，非常漂亮，比现在欧内斯特汽车的保守车型漂亮了很多。
当然，这些创新车型，也是不符合原来欧内斯特公司的保守风格的，所以，欧内斯特公司一直都没有采用，可是苏星晖知道，这些创新的车型，在今后的十几年里，是非常受广大的年轻人喜爱的，而年轻人，在今后将是汽车消费的主力军。
说到这里，苏星晖说：“除了商务车和家用轿车之外，我认为欧内斯特公司以后还要重点开发一款车型，那就是suv。”
suv的全称是sport?utility?vehicle，也即运动型多用途车，后来在中国又有另外一个名字，就是城市越野车。
这种车在今后的十几年里，在中国的广大城乡可谓是风靡一时，可以说在公路上跑的汽车中，十辆里差不多有四五辆都是suv，甚至有的地方比例会更高。
为什么这种车会流行呢？这是因为这种车底盘比较高，一些路况不好的路，也能够很轻松的通过，而且这种车比较高大，显得很气派，司机开车的时候，视野也比较好，容量也比较大，总之，这种车是很符合中国人的审美和需求的。
在中国，有太多搓板路了，一些底盘低的轿车很容易陷在路上，或者干脆就过不去，这个时候，拥有一辆suv的优势就体现出来了。
苏星晖是知道的，再过几年，suv是火遍整个中国的城乡，各大汽车厂商也纷纷迎合中国人的需求，推出了自己的suv车型，甚至很多厂商推出的suv车型不止一款，各种型号，各种档次的suv车型如雨后春笋一般，出现在每一条公路上。
据苏星晖的印象，大概十几年后，中国流行的suv车型不下上百款，从几百万的到几万的都有，不一而足。
如果欧内斯特公司现在就能推出他们的suv车型，那自然就能够占据先机，在这块巨大的蛋糕上分得最肥美的一块。
有苏星晖替他们设计，他们完全可以推出一款最漂亮、最符合中国人审美的suv，抢占这个市场。
不过，皮尔逊和塞缪尔都有一些疑惑的对视了一眼，这也不怪他们，他们确实搞不懂，为什么suv需要重点开发。
在欧洲，最流行的车型是两厢车，三厢车都不是很流行，更别说suv了，这是因为欧洲的城市普遍都比较拥挤，道路普遍都比较狭窄，找停车位是非常困难的一件事，而两厢车车身比较小，找停车位比较容易。
在欧洲经常可以看到这样的奇景，在路边的停车位上，两辆车之间没有任何间隙，紧紧的停靠在一起，这在中国是不可想象的。
而且，在欧洲，他们的公路路况普遍都比较好，没有什么搓板路，所以也不需要底盘高的suv，这样一来，suv在欧洲就比较罕见了。
皮尔逊和塞缪尔到中国来了这段时间，倒是知道中国人都喜欢更加气派的三厢车，但是现在在中国，suv同样罕见，他们根本想不到在几年之后，suv会火爆成那个样子。