大宋的jūn_duì 一旦运转起来，速度惊人，这已经完全不同于历朝历代的jūn_duì 了，改变之巨大，制度之优良，速度之惊人，气势之强烈让人惊叹不已。
大宋有着自己独特的一套运兵体系，最简单的方式便是以指挥为单位，化整为零的前往前线，每个指挥五百五十人，五个指挥便是一营，而士兵前往前线最有效的方式便是乘坐马车。
大宋早已不再缺马，但大宋的马匹也分三六九等，最上等的自然供作军马或是皇家的御马使用，而稍次一些的或是充作预备战马，或是充作军中运输的马匹，最次的驽马才会给百姓或是箱车拉车之用。
别小看这些马匹，即便是最次的驽马也远比牛车和驴车来的快得多。
但即便是大宋的马匹多得很，寻常人也舍不得使用，原因很简单，朝堂之中的士大夫们都“屈尊”使用牛车代步，别人还敢高过他们？
商贾一项是小心谨慎的，也是最会观望风向的，自然也使用牛车或是驴车，这下好了，连商贾都使用牛车，寻常百姓自然舍不得用上马车，除非是哪家有了大喜的事情，否则谁会用马？
至于耕地，拉车之类的更不会用马来做农事，谁家这么败家啊！
既然马都被民间给省了下来，那便用到需要的地方去，这是很自然的选择，于是长途运输便有了它们的身影，驽马十驾功在不舍，驽马自然用来拉车了。
箱车便是负责运输的车马，在大宋的土地上，到处都能看到它们的身影，大宋有水泥路，也有铁路，这极大的促进了公共运输的发展。
即便是有火车的出现，可马拉车依旧是运输的主力，大宋全国的火车不过才数十台，而北京城每日所需便有十台车左右，剩下的几乎都分给四京之地了。
如何填补剩下的运输空白？马车无疑是不二之选。
马拉车不单单能在水泥路上跑，在铁路上依旧能正常运输，只需把车轮撤去，换上特制的轮子，严丝合缝的卡在铁轨上便能运行。
因为人数的关系，马车不得不以四匹马为驾，而原本属于礼法制度的天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一，现如今已然是出现了问题。
为此御史台曾经弹劾过这种事情，但赵祯却驳回他们的奏疏，或是直接留中不发，渐渐的朝堂上也就没人再说，毕竟四驾的马车之中坐着的可不是一个人，而是数十甚至几十人，这么多人加起来难道比不上一个士大夫？！
这次调兵是调遣的北京城和北平府的禁军，大宋这么多年来已久改不了在京畿附近大量屯兵的习惯，加上背嵬军，踏白军，以及禁军上四军和一部分十六卫，大宋此次出兵的数量大约在四十万人左右。
这是一项极为庞大而冗长的过程，须有朝廷一半以上的衙门配合，文臣自然得到了消息，原本“病入膏肓”的庞籍几乎是以最快的速度冲入宫门，而剩下的一帮文臣则是紧随其后。
朝中的官员几乎都到了，他们心中甚至有些怀疑，为何突然就用兵了？为何之前没有一点前兆官家就用兵了？