时间如流水，转眼间已经两个多月过去了，船台上已经竖起了桅杆，铺好甲板，剩下的只有漆作了，至于船帆等舾装都要等船下水之后才能开始。
“周兄弟，应该再过两三天你的船就可以下水了，想不到我竟然能凭借几张图纸、一个模型就把这条船造出来！”杨彻看着船台上已经大体完成的新船，声音里流露出一丝得意。
“这都要多谢杨兄你呀！”周可成笑道：“若不是你，这船也只能在纸上罢了。”他这句话倒是真心实意，在造船过程中遇到了许多困难，产生于大约两百年后的斯库拉帆船采用了许多当时还没有的理念，多亏了杨彻手下工人的巧手，才一一将其克服。尤其是在船帆的设计和布置上，这种新式帆船更是别出匠心，荟萃了西方数百年帆船航海技术的精华，帆船的绝唱——飞剪式帆船便是在其基础上发展出来的。在风帆时代，帆对于船来说就是鸟的双翼、车的发动机，决定了船的航速。相比起传统的中式帆船，周可成建造的这条斯库拉帆船除去两根桅杆之外，在连接船首与前桅、船尾与主桅的支索都可悬挂三角帆，船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，主桅和前桅顶端必要时可以悬挂横帆，修长的船身减少了船帆之间的干扰，可以将动力达到最大化，在风向有利时，满帆时航速可以超过十二节，即便早期的蒸汽船都无法与之比拟，更不要说当时普遍航速只有45节的普通帆船了。不过要装配这么多船帆缆绳倒是废了杨彻很大功夫，须知当时的中式帆船很多使用的是硬帆，船帆支撑依靠的是帆骨支架，因此对船帆的材料要求很低，必要时草席都可以替代。幸好宁波这边与弗朗基人贸易往来甚多，济源号这里也承接了一些替外国商人修补船只的活儿，像船帆、缆绳、滑车这些耗材也有一些存货，不过这条船造下来也耗用的差不多了。
“阿爹！”
这时杨彻的小儿子从外边进来了，他跑到杨彻身旁，低声附耳了几句，杨彻的脸色一下子便变得阴沉起来，他向周可成拱了拱手：“周兄弟，外边有点事情，我先出去处理一下，马上就回来！”
“好说！”周可成拱了拱手，自己走到船台旁，开始仔细检查起船工的漆作来，这可是自己的第一条船，将来自家性命可就维系在上面，可马虎不得。
过了半响，杨彻回来了，周可成看到对方脸色很不好看，便问道：“杨兄，怎么了？”
“没什么！”杨彻摇了摇头，片刻之后方才叹道：“哎，这年头生意越来越难做了！”
“为何这般说？”周可成好奇的问道：“我看兄弟您这济源号生意很不错嘛，船工的手艺好，你经营的也好，从盐仓门到灵桥门，上百家船厂没有一家比得上的。”他这句话倒不是恭维，杨彻这济源号有快三百工人，木作、漆作、绳缆作、铁作等车间一应俱全，技术工具以当时的标准看也很先进了，管理的也很不错，订单多的做不完，若不是他那几张图纸模型引起了东家杨彻的好奇心，光排队就得排到明年去。