太阳系wài wéi奥尔特云边缘、靠近比邻星系方向的无尽虚空。
夏承越为了全力支持这次实验，已经收回了分出去的所有元神分身，包括飞往比邻星的那一个。夏承越在法力全部转化为元神之力后，扣除铸体的那一部分，就只剩下大概1000道左右。
所谓的“道”，是夏承越自己的定义，丝、缕、道，这样感性地大致量化，当然，要是非要做精确的科学量化也不是不可以，只是元神之力本身是意识结合灵气而成，个人特性明显。
不只是人与人之间不同，同一个修士在不同时期每一缕法力所蕴含的能量也有所差异，此外元神之力这样个人色彩分明的力量，其蕴含能量多少也与很多因素有关。
因此想要定量测量某人的法力蕴含能量的数值其实并不现实，或许将来会有更科学的方式，但此时夏承越还是用他自己建立的一套体系。
1000道元神之力，分出一个元神分身至少要100道，平常的时候夏承越只会在体内留存100道左右，其他全部分成分身放出去，做研究的做研究，守护地球的守护地球，探索宇宙的探索宇宙，分工明确、各司其职。
至于每日修行增长的那部分则是全部用来铸体，现代社会需要用到法力、元神之力的情况实在太少了，一个普通人正常生活的话，基本上有个100道左右就足够了。
现代社会生活这么方便，不像大部分修仙小说中的时代都是古典时代，上个厕所都会很麻烦的时代。
至少夏承越平时并没有因为多了或者少了元神之力而感到不方便，他的施法权限已经开通了，平时只要带着身份证施展法力就不用担心触发法网中心的警报。
但他日常出行还是坐车，或者步行，一个是基础设施还不完善，现有的城市只支持地面交通，空中交通根本谈不上{山城除外~~！}，到处乱飞的话有很多现实影响。
另一个，则是飞行并不比坐车、步行舒服，夏承越掌握的飞行手段大致分为两种，一种是法力{元神之力}牵引，通俗讲就是法力像一只无形之手托着、拉着、推着人走，感觉像是做过山车。
另一种就是改变重力方向了，本质上对引力、时空的操作，也是飞船引力锁的原理，但这种飞行也舒服不到哪儿去，好比跳楼的那种感觉，重力方向始终指向前进方向。
想往哪儿飞，重力方向就变到哪儿，人始终处于失重掉落状态。
这些与正常人类相悖的感觉，偶尔体会下还可以，天天这样，夏承越是一点都不想，飞行的kuài gǎn其实并不在于能飞这件事本身，而是一种摆脱舒服的自由感觉，一种能够不用担心掉落受伤的超能力。
就好像一个人不会游泳，便会对大江大河、深水海洋有种天然恐惧，一般情况下是不会轻易下水的，而一旦他会游泳了，那么他对这些江河湖海的感觉也会有所不同。
当然，这又能挨到“淹死会水的”看似有道理，其实屁用没有的话。想想看，是不是被车撞的人都不是瘫痪的？或者00后没一个活到20岁？都是些屁话。
人能飞，但不等于要飞，能选择一个更舒服的出行方式，为什么不选呢？
……