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2月初德国外交大臣比洛前往伦敦于英国首相索尔兹伯里进行会谈，索尔兹伯里提出支持德国修建3b铁路，支持德国势力进入中东和小亚细亚，将赫尔戈兰岛交给德国这三个条件换取德国在英布战争和英法苏丹冲突上的支持。
这样优厚的交换条件让比洛喜出望外，旋即立刻向柏林汇报，并且在汇报中极力促成英德双方达成一致。在接到了比洛的电报后，腓特烈三世、马沙尔都同样对英国人的大手笔感到惊讶。
腓特烈三世和马沙尔都倾向于和英国人达成协议，皇帝和首相阁下都表示极有兴趣，约亨虽然看法不同，但是也不好反驳。
以后世的眼光来看，能够将自己的触手伸进中东自然是有着巨大的利益，这里的石油储量将会为德国彻底解决燃料问题，而石油开采带来的巨大财富又会源源不断的为德国工业的发展提供资金。
但是在现在看来则有些鸡肋，诚然，3b铁路开通将贯穿整个奥斯曼土耳其的核心区域，因此可以将奥斯曼帝国的市场和原材料掌控进德国的手中，但是也仅此而已。
而铁路的开通给德国带来的问题却远远麻烦的多，奥斯曼和德国的关系紧密已经让德国的外交困难直线上升。之前的希土战争中，由德国军官训练出来的奥斯曼jūn_duì 用德制装备教训了希腊，虽然德国当时因为一心一意想要在菲律宾扎下脚跟所以没有掺和。
而且希腊国王康斯坦丁一世好歹也是约亨的妹婿，所以战争结束后，腓特烈三世也授意给女婿提供了一些帮助，出口德国装备，提供军事教官和顾问，约亨还建议希腊军官可以申请到德国军校深造，以此来加深希腊和德国之间的关系。
但是只要德国和奥斯曼的关系日渐紧密，而奥斯曼又和巴尔干地区国家的关系紧张，那么德国始终会夹在中间两头受气。
而且和奥斯曼关系紧密导致的最大问题还是和俄国的关系，索尔兹伯里能想到的约亨这个穿越者怎么可能想不到。后世有一种说法是尼古拉二世对着英国人说：“如果土耳其加入协约那么我就加入同盟”。这个是否是戏说约亨无法去验证，但是想想那长达300余年的俄土战争，这话到还真是很符合尼奇的脾气，这得多大仇？
那么如果德国和奥斯曼人真的走到了一起，那么想要拉拢俄国那就基本没戏了，而就算得到了中东，并且站稳了脚跟，一旦一战开始，能不能守住还是个大问题。
毛子从高加索南下倒不是什么大问题，但是英国人能抽调过来的英印军、英埃军都是**烦，靠战斗力不怎么样的奥斯曼jūn_duì ？这还真不怎么靠谱。
如果要德国人抽调兵力去守，德国哪有那么多兵力？至于说巨大的石油利益，约亨表示现在德国还真不缺油，中东那地方虽然石油储量巨大，但是基础建设太差，德国要进行经营又要花钱，而且他们那里的石油开采虽然难度不算太高，但是抓着尼日利亚这个丰富的浅层石油产区不用去中东开采难度更高的油田也是吃力不讨好的。
如果仅仅是为了在一战中油料够用，那么在德国建立燃油储备，然后用来自美国和尼日利亚的石油装满油库问题就解决了。一战对油料的需求可远远低于二战，现在德国人建立燃油储备的压力可比二战进行机械化推进的第三帝国和有着烧油大户联合舰队的日本帝国要小得多。
所以这条3b铁路能给德国带来的也就是奥斯曼土耳其核心区域的庞大市场和原料这唯一的利益而已，因此约亨并不看好这个提议。
但是约亨没法反驳，首先，奥斯曼土耳其是德国心目中最理想的殖民地，现在到手的菲律宾都比不上它。支持向这里扩张的德国各个阶级的力量极为庞大，并不是约亨能够凭借一己之力就能阻拦的。
其次，从短期来看，修建铁路并不会引起俄国的反感，这不过是一次普通的德国势力扩张行为，并不会和俄国的利益发生冲突。但是从长远来看，铁路带来的经济联系的加深必然会导致政治联系的加深，而这种政治联系的紧密化则会导致俄国的反感，但是现在约亨就对别人断言德国会因为奥斯曼而和俄国发生冲突也是不切实际的。
第三，谁也不知道也不相信英法俄这三个世仇会走到一起去啊，约亨就算说出来也没人信啊，只要英法俄对立，那么英国必然需要德国，那么德国将手伸进中东也完全没有问题啊。