粮豆狂chao已经来临，如何在这狂chao中最大可能的掌握住利润，变成了李安生的当务之急，他可不想看到辛苦推动的粮豆狂chao所产生的惊人利润最终被列强所掠夺去。
哈尔滨并不是沿海港口，但是哈尔滨却一直被作为远洋跨国粮食贸易的重要结点，并一直被作为太平洋航线上重要的口岸，凭什么？凭着老mao子一直想要实现的“江海联运”。
所谓“江海联运”，是指以哈尔滨作为，经由松hua江下游航道，过依兰、黑河、同江，进入俄罗斯所控制的黑龙江航道，接着通过哈巴罗夫斯克（伯力）、海兰泡，到达尼古拉斯克港，通过狭窄的鞑靼海峡，最终进入太平洋的海运航线的过程。
如今老mao子推动江海联运的时机虽然还没到，但是粮豆狂chao所产生的利润直接能够保证老mao子红着眼睛去急不可耐的推动它。
去年欧洲传统油料作物橄榄、椰子、hua生大幅减产，油料供应不足，今年又是如此，李安生让德国商行带回欧洲的样品让欧洲市场很满意，让李安生也松了口气。
大豆的出油率虽不及橄榄、椰子、hua生等植物xing油脂原料，但是价格颇为低廉，因此很快便成为欧洲最重要的油料作物。
今年的大丰收已经让抢先行动的李安生等华商大赚了一票，但是明年的形势将会急转直下，因为谁都能看到东北粮豆狂chao的真正到来，一个竞争的时代。
从今年开始，英国、德国为了促进大豆的进口，采取了不收大豆进口税的政策，从此东北大豆开始源源不断地运往欧洲，特别是德国，它的进口量占东北出口大豆的4o，占运往欧洲的大豆的6o。
而在此之前，日本人已经将东北豆饼作为主要农家féi，每年要从东北运入7o余万吨大豆 ；俄国远东及西伯利亚地区的伊尔库兹克、赤塔、尼古拉斯克、布拉维斯托克等地都用东北的xiao麦用于磨面，牲畜也多靠哈尔滨转运。
由此可见，这里头的利润将会多么的丰厚，东北大豆的高品质，又使得在世界市场上毫无对手，要是能控制粮食贸易，简直就是暴利。
这是个奇迹，粮食奇迹，连粮食都能暴利。
这两年哈尔滨的繁荣也是连续升格的，除了jiao通的便利，还因为各国都希望最大限度地获得东北的粮豆与资源，各国商人勾结起来，想要一致向清政fu施压，将收税权控制在俄国手中的同时也促成哈尔滨的低税率。
而李安生想要截留粮豆贸易的利润，就要想方设法自主控制粮食价格。老mao子目前对农产品征收极低的进口税，甚至恶毒的老mao子准备考虑不再对豆油、豆饼征税 。
这种做法虽然促进了东北粮食的出口，但却使得作为粮食出口国的中国无从控制粮价，处于最为不利的地位。
为了争夺粮食出口贸易的话语权，李安生通过农业计划以及两市jiao易所等手段在粮食jiao易的上游阶段加以控制。
另外，在他的力荐之下，东北也开始严格限制外国商人粮食在沿江地区收粮；并在粮食收购、仓储环节严格限制，在哈尔滨道外设立粮食期货jiao易场所、粮栈（仓）；仅仅允许中国“经纪人”收粮，在松hua江开航与封冻之间各地的“经纪人”将粮食通过松hua江运抵哈尔滨道外，停船后，各国粮商进行谈判，最后“粮船”由道外松hua江码头出，直接开往中东铁路沿线各站、松hua江下游，黑龙江沿线，并最终运通过出海口进入太平洋航线，完成跨国远洋贸易。
李安生早就打算好了一切，故而急着要暴水泥船海，用柴油机驱动的水泥船横行松hua江的时候，也就是他更加有底气控制粮价。
《中俄瑷珲条约》签订后，规定：中俄两国商船可以在黑龙江、松hua江、乌苏里江航行。
水泥船要是跑不过你铁壳船，那好，那撞总撞得到你吧，水泥船就这个好处，便宜廉价，撞坏也没事，随便修修更加简单。
等到水泥船彻底占据松hua江的时候，老mao子的“江海联运”基本上也就 报废了。
李安生准备不日便强行对大豆与xiao麦等粮食出口课以重税，趁着粮豆贸易能火爆个几年不多捞钱，难道等到价格下来再收？
他可是想着要凭借这些重税来编练吉林新军二十三镇的，这钱要是朝廷拨不到位，难道要他自己出？
这次老mao子因为向华商强捐，以施加压力，迫使滨江关道衙门放弃税权，导致了塘沽张富商的悲惨遭遇，正好是个极好的借口。
矛盾直指税权，谁给了你们权力来向我国商人收税？谁允许的？
滨江关道衙门官员直接就开门见山的向俄方提出了抗议，强硬无比。
强行捐税，然后打伤了人，毁坏人家财物，这是李安生他们这边天生占着理的，过去老mao子一直狡辩，如今还要狡辩，李安生也不废话，直接宣布准备对哈尔滨的商户进行统计，统一纳税，并且提高大豆等商品的税额。
如此一来，矛盾直接ji化，双方再也谈不下去。
其实本来就没什么好谈的，1ang费口舌，接下来的争斗就要看谁更加的狠，更加的有策略。
反正李安生是不怕的，兵来将挡水来土掩，反正他最好事情再闹大些，甚至来上一次ji烈冲突。
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