也就在协约国和同盟国在陆地上展开激战的时候，海里的战斗也开始了。
波涛汹涌的北大西洋，一艘外形奇特的平板船和一艘补给舰，在一艘战列舰、一艘轻巡洋舰和两艘驱逐舰的护航之下，组成的破交舰队，悄悄的往英国人的海上航路方向驶去。与此同时，水下还有几艘潜艇，也在悄悄的向英军商船队的必经之路驶去。
那艘外形奇特的平板船，就是德国人的齐柏林号航空母舰，那是一艘排水量20100吨级的航空母舰，十二台燃油锅炉，四台蒸汽蒸汽轮机，功率达到12万马力，最大航速可达32.5节，可搭载四十八架舰载机。
以这样的吨位，舰载机才四十八架确实是少了一些。
再说在太平
洋上的那些航空母舰，不到两万多的都能载机八十架，两万多吨级的往往载机达到了一百架左右！
可是德国的航空母舰使用的可是北大西洋船型，和兰芳、日本使用的太平洋船型完全不同。北大西洋风高浪急，航空母舰的舰载机数量要少得多了。
为何二战中，同样吨位的英国航母载机数量就远不如日本呢？就是因为受到北大西洋船型的限制，不可能搭载太多的舰载机。正因为如此，所以英国人和德国人之间的海战，主力还是战列舰。
倘若美军那些在太平洋上横行的护航航空母舰、轻型航空母舰到了北大西洋，别说投入战斗了，连飞机都无法起飞。而埃塞克斯级航空母舰，若是到了北大西洋虽然还能用，但是舰载机的数量也会大幅度减少。
齐柏林号航空母舰采取了密封式机库结构，飞行甲板不是木头甲板，而是采取了带有装甲的铁制甲板，机库面积小，这样载机的数量就少多了。该舰的舷侧有装甲，水线之下有装甲带和隔舱，可以抵挡鱼雷的攻击。
而那艘战列舰，是德国人最先进的巴伐利亚号战列舰，这艘战列舰也是当时世界上最先进的战列舰，排水量为32850吨级，装备了十八台燃油锅炉，四台蒸汽轮机，最大功率为15万马力，航速可达30节！是一艘高速战列舰！
主炮为四座双联装380毫米45倍口径主炮，副炮为十六座150毫米双联装炮，高射炮为十门单装88毫米炮，八座双联装20毫米机关炮和四挺13.2毫米双联装机枪。
巴伐利亚号战列舰，代表了德国人造舰的最高水平！
齐柏林号航空母舰和巴伐利亚号战列舰，都是使用了功率更高的燃油锅炉，而不是燃煤锅炉，那艘巡洋舰和两艘驱逐舰也是燃油锅炉。
德国缺乏石油资源，却放弃了燃煤锅炉使用燃油锅炉，这对德国后勤部门的压力可以说是非常大。幸亏兰芳教会了德国人把煤炭转化成油的技术，这才使得德国人能有足够的燃油提供舰船使用，不过煤炭转成的油，不能提供给飞机使用，只能用来驱动船只和车辆。
煤转油技术，只能获得汽油。而军舰使用的是重油和柴油，于是德国人想出了一个办法，把煤炭炼焦所得的煤焦油用来取代重油；而柴油和航空汽油就没办法了，只能老老实实的依靠从国外购买的石油来提炼。
正因为德国人的航空母舰载机数量太少了，所以威廉二世并没有打算用航空母舰去对付英国人的舰队，而是先用航空母舰和战列舰组成了破交舰队，去袭击英国人的商船，来通过实战试验飞机对军舰的攻击能力。
舰队往北航行，进入了北极圈边缘，绕过了英伦三岛，然后往南拐弯，一路往南
航行，准备去南面切断英国人的商船通道。
英国的资源大部分都是依靠印度提供，所以说英国通往印度的航线对英国人来讲是一条生命线，而德国人就准备对这条航线下手了。
悬挂着德意志第二帝国国旗的舰队，在北大西洋缓缓南下。过了寒冷地带，进入了温暖的温带。
虽说是温带，可是气候并不热，舰船锅炉室内温度还是非常高，轮机舱内温度达到了惊人的45度，德军轮机兵在舱内挥汗如雨的工作。这些轮机兵只有轮班结束，下了班以后，才能去舰上的浴室好好洗个澡。
走出了轮机舱，感觉就像是走进了舒适的空调房间一样，浑身凉爽。
破交舰队旗舰巴伐利亚号战列舰的司令室内，德军指挥官莱茵哈特·卡尔·弗里德里希·冯·舍尔舒舒服服的坐在沙发上。
（本章完）