民都鲁市西郊机场西侧的空地上，六架直-20a通用直升机和十多辆空勤保障车辆分散展开着，进行着出击前的准备工作。直升机在夕阳的霞光下，宛若披上了一件金黄色的外衣，让这些刚猛的战争机器也显露出静柔的一面。
机场上的中国官兵们可顾不上去欣赏这异国他乡的夕阳美景，他们正忙碌着给直升机加油，一挺挺六管“加特林”机枪被安装到直-20a通用直升机右侧舱门前的观察口处，厚实的弹链被安装上去，它们将是机降部队最有力的近距离压制火力。
直升机的桨叶开始转动起来，两名飞行员熟练地调试着各种设备。检查完设备后，还不忘检查一下自己的配枪和弹匣。
“登机。”机场旁的空地上，一名上尉手一挥下达了出击命令。六十余名全副武装的陆军步兵迅速俯身跑步登上各自的直升机，完成装载的直升机拔地而起，呼啸着起飞升空，组成编队扑向西面的泗务市战场。
民都鲁市周边地区的其他野战直升机机场上，二十多架直-20a通用直升机和米-171e运输直升机也已经装载着步兵分队起飞升空，在多架直-19a武装侦察直升机的护卫下扑向战场。
在突击机群的前方，十二架直-10a武装直升机编成的六个双机编队已经逼近了泗务地区，根据侦察分队提供的敌情信息展开重点突击。
位于泗务市区东南十五公里外的泗务机场便是第39空突旅突击的重点目标，泗务机场早就失去了固定翼战斗机的起降能力，日本陆自航空兵曾将其利用起来，但很快就遭到了中国*和远程空地*的攻击，导致机场上驻守的部队伤亡惨重，此后陆自也不敢用它了。
泗务机场处于荒废状态，地位顿时变得鸡肋起来，守着无用，弃之可惜。在全线退守泗务市地区后，兵力充裕的日军在机场部署了一个营，除了守卫机场，他们还担负着驰援拉让大桥的重任。
相比于泗务机场，位于泗务市以南三十公里外的拉让大桥更让日军重视。拉让大桥是ah150号公路跨越拉让河的唯一大桥，也是泗务地区渡过拉让河的三座桥梁之一。中国jūn_duì 曾对拉让大桥和临近泗务市区的泗务大桥进行过空袭，在日军防空火力的拦截下攻击未能奏效，随后中国jūn_duì 也就放弃了对两座主要桥梁的攻击，毕竟对于进攻作战的中国jūn_duì 来说，同样需要这两座大桥。
泗务机场和拉让大桥上空，各有一架ch-6隐形无人侦察机在低空盘旋着，对下面日军阵地进行了反复侦察。其实在两处目标外围的丛林中，先前就渗透过来的第39空突旅两个营属侦察排已经展开，架起便携式战场雷达等侦察设备，对目标展开抵近侦察。
一个个隐蔽在伪装网和树荫下的目标被确认出来，空情信息直接汇总到了五十多公里外的直-18y预警直升机上，预警直升机上的官兵们迅速将目标信息整理分类，根据威胁程度发送给待命中的空中打击群。
这些直-18y预警直升机也是标准的陆航涂装，机身上的数字编号证明着这架直升机隶属于第39空突旅陆航团。在空突旅中编入预警直升机，这是台海战争后为了进一步加强空突旅的独立作战能力才开始的，新增的一个飞行大队中除了编制着三架直-18y预警直升机外，还编制着四架直-9e电子战直升机和八架直-9wb多用途直升机。
接到直-18y预警直升机传来的攻击信息后，四架歼-16多用途战斗机迅速开始进入各自的攻击航线，锁定目标后将一枚枚雷石-6联合制导*投掷下去。
泗务机场的的日军只装备了便携式防空*，连对空警戒雷达都没有，自然不知晓死神正从天而降。拉让大桥地区的日军配备了一个高炮和防空*混编的防空中队，配套的雷达很快就扫描到了那些快速坠落下来的航空*，匆匆引导着防空中队展开拦截。
一枚kfl-2a高速反辐射*呼啸而至，直接将防空中队的雷达连同疾风高机动车底盘炸成了火球。四门l-90式35毫米高射炮的两座火控雷达已经锁定了目标，引导着高射炮对着来袭航弹进行拦截，密集的炮弹在航弹的飞行路线上形成密集的弹幕。
轰——！一枚飞行中的雷石-6联合制导*被击中，顿时间在天空中变成了一个耀眼的绚丽火球，燃烧着的碎片纷纷掉落下来，如同下着一场火雨。