巴士海峡，一支飘扬着五星红旗的舰队劈波斩浪全速航行，海面上留下一道道·道粗长的白色浪迹。
舰队的天空中，挂载着反潜*和深水*的直-18f大型反潜直升机不断掠过，它们随时准备对反潜巡逻机探测到的不明水下目标进行核实和攻击，确保这支涂装有些特殊的舰队的安全。
整个舰队由二十一艘各型战舰组成，除了两艘“基隆”级*护卫舰、两艘054a型*护卫舰和三艘056a轻型反潜护卫舰之外，其他十四艘战舰全部是深灰色涂装，与七艘护卫舰采用的中国海军银灰色涂装明显不同。这些战舰的主桅杆上悬挂的也不是海军旗，而是中国陆军的陆军旗。
这些远看颇有些类似小型船坞登陆舰的船只其实是中国陆军装备的吨位最大的舰船——701型综合保障运输船。台海战争爆发的一年前，中国陆军总共也就装备了四艘，其中一艘在北海舰队，负责为外长山群岛的海防部队运输补给物资，其他三艘全部在南部战区的三沙警备区，负责三沙警备区辖区内的兵力投送和物资运输。
台海战争前夕，针对台海紧张的局势，陆军紧急*了十二艘，但战争爆发的时候也才生产出了三艘。台海战争结束后，这种舰船的生产却没有停止，不过原本订单中的12艘只生产了8艘，后续改为建造放大版的701a型，以提升改型船只远航能力。
如今，中国陆军舰船部队已经拥有十二艘701型和十艘701a型综合保障运输船，活跃在各处战场上，与海军的登陆舰和运输舰一起执行运输任务。此刻巴士海峡内的这支舰队上，就有六艘701型和八艘701a型综合保障运输船，满载着齐装满员的第86机步旅，向着吕宋岛北部的克拉韦里亚地区行进。
与运输船队的规模相比，护航兵力略显单薄了一些，但对于中国海军来说这也是无奈之举，相比于不少只身返航的运输船和登陆舰，这支运输船队的护航兵力已经算相当雄厚了。中国海军在广阔的战场上作战，兵力自然也有些捉襟见肘。幸好这些年中国海军列装了大量的056系列轻型护卫舰，使得部队调往东南亚的远距离航渡中能够得到较强的护航兵力。至于台湾岛与吕宋岛之间这样数百公里距离的“短途”运输，海军自然不会丛宝贵的水面舰艇中抽调过多的战舰来执行护航任务。
海军派出的水面舰艇少并不代表着海军的护卫兵力薄弱，为了给穿梭于巴士海峡的运输船队提供区域防空火力，海军防空部队在兰屿和巴坦岛上各自部署了一个红旗-9b远程防空*营，两个防空营的作战区域重叠部分超过五十公里，可以形成无缝对接，为航渡的运输船队提供全程防空掩护。
此外，海军航空兵的反潜巡逻机和反潜巡逻机也一直在巴士海峡执行反潜搜索，严防着联军潜艇威胁巴士海峡中西部的航线。同时，海军潜艇部队始终保持着两艘潜艇在巴士海峡东部海域海底设伏，用被动声呐监视着巴士海峡东部海域，作为巴士海峡反潜兵力中的“暗哨”。
十多个小时的高度航行，运输船队顺利抵达了克拉韦里亚地区。克拉韦里亚的沿海地区不适合4500吨级的701a型综合保障运输船靠泊，就连2700吨级的701型运输船停泊都很困难。为了确保吕宋岛北部地区中国陆军三个师旅作战部队的物资保障，中国jūn_duì 在克拉韦里亚沿海地区建设了一个人工港，满足运输船只的快速卸载。
人工港与大批量建造的坦克登陆舰、701型综合保障运输船等装备一样，都是中国jūn_duì 为了解放台湾这最后一块国土而进行的诸多准备事项中的一个，如今这些成果被投入了东南亚战场上，效果同样显著。
克拉韦里亚地区常设着一座人工港，另外储备着另一座人工港的设备，防止常设人工港被毁。为了迎接满编的第86机步旅登陆，克拉韦里亚地区的工兵部队将备用人工港也架设起来，使得运输船队可以同时从两座人工港进行卸载作业。
一辆辆96b式主战坦克和04式步兵战车源源不断地登陆上岸，机步营上岸之后则是炮兵营的一门门05a式155毫米自行加榴炮和10式122毫米模块化火箭炮系统，之后便是满载着各种物资的军用卡车。
上岸后的部队沿着公路向西运动，扑向了吕宋岛西北端的北伊罗戈省方向，前去支援正在那里与日军对峙的第92机步旅。
完成卸载后的运输船队迅速离开了克拉韦里亚，在七艘护卫舰的伴随下返航。航行到了巴坦群岛海域的时候便遭遇了另一支向南航行的运输船队，护航编队中的两艘054a型*护卫舰迅速调转了航向，转为为这支满载的船队护航。
“第85机步旅抵达克拉韦里亚地区，开始登陆。”花莲市的佳山基地内，东部战区陆军参谋长任晓龙少将对着张仁平中将汇报道。
“联军方面有无异常动静？”
“日军第6师团对我军第1机步师展开了一次进攻作战，没能构成威胁，直接被我军击退。”
张仁平中将嘴角露出一丝冷笑，开口道：“联军担心北伊罗戈省成为我军的主攻方向，这是想主动活动一下，吸引一下我军注意力，让我们不要将jūn_duì 都调到北伊罗戈省去。”