拉兹突然感觉飞机在剧烈地颤动起来，难道是自己刚才操作过猛导致发动机喘震？不可能啊，自己做这个动作不下几百次了。
他不知道，这是高射炮弹在自己周围爆炸，形成的冲击气流，影响了飞机的操作。因为巨大的过载，此时他已经没有精力观察四周的天空，他的注意力放在了仪表上，他需要冲入一千米的高空。
只是，拉兹再也没有机会了，下一秒，他的飞机就已经凌空爆炸。
虽然他已经拉高，但是此时距地面高度只有三百米，一发炮弹准确地击中了机翼油箱，立刻发生了爆炸。
巨大的火球在天空中闪耀，简直比太阳还要绚丽！
看到眼前巨大的火球，剩余的三架飞机知道发生了意外，在这看似平静的湖泊下面，居然埋伏了对方的高射炮，自己被伏击了！
四架飞机排成了菱形编队，拉兹位于顶点上。在拉兹后面的两架，左方的飞行员立刻本能地向左压操纵杆，右方的飞行员向右压操作杆，两架飞机一左一右，向两边飞去。多次生死之中养成的条件反射，让他们立刻选择了正确的规避方式。
飞行是一个高风险的职业，开着战斗机更是风险中的风险，零点一秒的延迟，就可能是生与死的区别。这些以色列空军的飞行精英们，随机应变，已经尽了最大的能力。
但是，他们和拉兹离得太近了，拉兹的飞机刚开了花，他们还没有拉开两秒，就跟着被击中。
“飞得不错，快比得上八一飞行表演队了，人工拉的烟再好看，也没有现在好看。”张峰看着天上的飞机，赏心悦目。
前面三架飞机转瞬间炸成碎片，“串”小组最后一名飞行员雅德林做出了一个错误的动作。
雅德林看着前面的几架飞机轨迹，继续向上拉高，已经是死路一条，向左和向右转，也不可行，雅德林咬了咬牙，将操作杆向后一直拉住不放。
既然不能向上，也不能向左向右，那就向后！雅德林拉住操作杆，飞机跟随着他的指令，在一直向上抬头，抬到最高点，仍然没有放松的迹象，接着向后仰，准备转一百八十度，翻扣过来。
眼前的仪表在不住地转动着，胯下的钢铁巨兽，在按着雅德林的指令，乖乖地向上飞，接着向后。
按照平时的训练，这个动作并不困难，即使有短暂的黑视，也绝对能完成。
但是，雅德林忘记了它的使用条件：得在三千米以上的高空才能完成，而且，外挂物只能是空优标准：四颗中程弹，两颗近程弹。
他的机翼下有两颗总计近两吨重的大家伙。带着这种大家伙，再强大的发动机也不行！
雅德林感觉飞机像个步履蹒跚的老人，转个头还转半天，但是，没有转过来，刚过了一多半，就像失去了动力一样，向下旋转着飘落！(未完待续。)