但光有运输直升机不行啊，明军的两栖攻击舰上最重要组成部分可是武装直升机，一个武装直升机大队几乎团灭澳军一个装甲师的战例，已经让这种此前一直没有很受五角大楼重视的武器系统立刻成了耀眼明星。米国人也必须有自己的专用武装直升机，而且还必须是性能远远超过眼镜蛇的，这样贝尔的易洛魁武士就直接被扫到了垃圾堆，这同样是以明军的眼镜蛇为蓝本，而且性能还不如眼镜蛇呢！
为了追求性能上的压倒性优势，五角大楼选中此前从来没有制造过直升机的洛克希德公司方案。
一款大胆的，***性的，所有性能全部具备对眼镜蛇压倒性优势的，重型武装直升机，或者不能单纯地称之为武装直升机，因为这款飞机并不是传统意义上的直升机。在它的尾部还有一个推进螺旋桨，在起降时候主旋翼可以提供升降力量，但在正常飞行中主旋翼切断动力，只是作为单纯的旋翼使用，主要飞行动力来自尾部的推进螺旋桨。
这种设计可以赋予这款飞机前所未见的飞行速度，甚至接近于普通螺旋桨战斗机，最快可以超过四百公里。同样和常规飞机一样，它还有两个比较大的机翼，而且不是眼镜蛇直升机那种纯粹挂弹用的短翼，这种机翼同样可以为飞机飞行中提供升力。因为体型更大，所以这款直升机可以挂更多武器，携带更多电子设备，可以说没有一项指标不是远超眼镜蛇的，唯一问题也就是它肯定比较贵一些，毕竟单纯重量就是眼镜蛇的好几倍。
好吧，这其实就是当年洛克希德那款***性的神器，ah56夏延攻击直升机。
这款直升机的确完完全全满足了五角大楼从面子到里子的一切需要，至于钱那就是个数字而已，不值一提，重要的是它让米国在直升机技术领域，一下子逼格就高了不只一点点，只不过他们步子迈得如此巨大，会不会最后把裤裆扯了，那就是另外一回事了，反正夏延攻击机项目以最快速度在米国国会得到了通过。
当然米国人需要追赶的并不只有海上，还有天空中他们落后的更多。
首先是预警机。
这种飞机已经成了各国空军全部密切关注的重中之重，可以说现在预警机已经成了空战胜利的保证，明军在这场战争中以不足三十架的损失，击落澳军超过三百架作战飞机，最重要的原因就是他们的预警机。
五角大楼紧接着就开始为他们的预警机招标，而且不是一款，里面包括了舰载预警机e2，还有就是大型陆基预警机e3，此前他们不论舰载的e1还是陆基的ec121都已经跟不上潮流了。
尤其是后者，与其说是预警机还不如说是一款电子侦察机，因为使用活塞螺旋桨发动机，哪怕是用星座式运输机改装，速度最快也就五百公里，实际巡航速度只有三百多，而且雷达天线固定，存在严重探测盲区，根本不具备类似明军的伴随空战指挥能力。
这场战争后期也曾经有六架ec121加入战场，但可惜在明军的电子干扰下，很简单地败下阵来。
所以新一代预警机必须加速研制，好在他们有波音707客机可以用来改装，所以这并不是什么大问题，正好这款为了跟空客拼进度拼出来的客机前几天刚刚失事了一架，造成接近两百名乘客丧生，以至于大批订单被取消，波音公司正愁得欲哭无泪呢，这笔数量众多的改装订单，也算是挽救他们的生产线了。
预警机有了，新一代的战斗机当然也必须有，这场战争中两种被寄予厚望的最新式战机惨遭rou躏，已经严重伤害了米国航空工业的形象，尤其是此前被捧得过高的f104，现在啪一下子摔到了谷底。
而明军鬼怪战斗机的超视距攻击俨然未来天空的主宰，就像挥舞着旗帜般高喊，未来的战场是属于重型机的，是属于中远程空空导弹的……
此时艾森豪威尔无比庆幸去年他做出的选择，很显然未来美军的两款主力战机发展思路都是正确的，尤其是f111战斗机和主动雷达制导的不死鸟导弹一旦成功投产，就必然会重新夺回天空霸主的位置。
那时候明军的鬼怪算什么？闪电中距空空导弹算什么？我们是变后掠翼，机动性无与伦比，我们是远程空空导弹，一百多公里射程，我们还能多目标攻击，我们还是主动雷达制导。
满满的高大上啊！
至于接下来只需要不停增加这款战斗机的投资就可以，无论投资多少也都必须以最快速度研制出来。