本着这个原则，中国海军基本上是睁只眼闭只眼，把这个行动当做是实战训练了。只要那些德国潜艇没脑残到准备攻击自己，或者进入最后警戒线范围，中国海军即使现了他们也是假装没看见。更加不用说追击了，只要德国潜艇识趣的退走，中国舰队绝对不会多追一步。</p>
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唐朝号航空母舰。</p>
唐朝号航母是汉朝级的四号舰，1916年3月1日开工，1917年7月12日下水，1918年1o月15日完工，1919年4月1o日完成海试和适应训练编入南海舰队。随后就被调到大西洋进行反潜作战。</p>
汉朝级是目前世界上最大的正规航母，标准排水量332oo吨，满载排水量397oo吨，最大航32节，续航力15节/16ooo海里，总功率12o兆瓦（16。1万马力），乘员3o5o人。它的武备都是以防空为主，全舰配备六座双联装13o毫米高平两用炮，1o座四联装4o毫米高炮，双联和单装的2o毫米高炮共5o门左右，还有4o-6o挺15毫米高射机枪（小口径防空火力各舰数量都不同）。</p>
当然，航母的主要武器是它的舰载机，而不是这些火炮。汉朝级的载机量高达115架，一般是这样配置：2个战斗机中队（36架）、2个俯冲攻击中队（36架）、2个鱼雷轰炸机中队（36架），5架侦察机，2架联络机。另外还有9架拆散了放置的备用机（战斗机、俯冲攻击机和鱼雷机各3架）。</p>
此时，一个由轰-6“蓑羽鹤”鱼雷轰炸机构成的双机编队正在向唐朝号航母飞来，随后舰桥上的广播响起，命令甲板准备降落事宜，同时也亮起了“准备降落”的信号灯。</p>
甲板上的地勤们立刻忙碌起来，在斜角甲板上挂好了三道阻拦索，随后指挥塔出了准许降落的信号。长机立即带头开始了降落，它在减后对准了斜角甲板上跑道，把襟翼放到最大。然后这架飞机就很放下起落架和尾钩，向甲板冲了下来。咚的一声，飞机的尾钩成功钩住了第一道阻拦索，飞机前冲了2o多米后被阻拦索逼停，着6成功。</p>
地勤人员赶紧开着电瓶拖车跑了过去，一些人马上把尾钩和阻拦索脱离，并启动阻拦索的液压系统，将其复原。另外一些人则把战机挂上电瓶拖车，拖到了停机位，为下一架飞机降落做好准备。</p>
两分钟后，另一架飞机也降了下来，这个僚机飞行员的技术要差点，第一道和第二道阻拦索都没钩住，好在他赶紧调整机位，总算钩住了最后一道阻拦索。飞机歪歪扭扭的停下来，地勤们还来不及擦掉冷汗，就赶紧上去忙碌。</p>
要是三道阻拦索都没钩住这架飞机，飞行员就得赶紧拉起复飞，转一圈再来。这就是舰载机与岸基飞机着6时的最大区别，岸基飞机降落时可缓慢减平飞，直到关闭动机慢慢的降下去。但舰载机着6就不能关闭动机还不能减太多，一旦尾钩未能挂住阻拦索，必须能快拉升逃逸。</p>
看到两架飞机都平安降落，地勤指挥官才向长机飞行员笑着问道：“大范，这次出击怎么样啊？”</p>
“可以确定，我们干掉了一艘潜艇……”长机机长笑呵呵的拿出一个胶卷，晃了晃。</p>
“恭喜恭喜，大范你们真是好运气！这已经是第三艘了吧，哈哈哈……”地勤指挥官翘了翘大拇指。这个机组运气特别好，加上这一次已经干掉了三艘德国潜艇了。</p>
“好了，我们还得去空指部报道，交照片，等会儿再聊啊。晚上我请客……”长机机长又和他说笑了几句，就招呼上自己的机组成员往舰桥跑去。</p>
这时，地勤们也忙着把这两架飞机拖到升降机上，送到机库去进行检修和保养。这也是条例了，舰载机比岸基飞机更娇贵，每次飞行之后都要进行例行检修和保养。如果是在太平洋和地中海，这些工作可以在甲板上做，但这里是大西洋，海况太恶劣了，飞机降落后就必须很快进入机库，否则放在外面说不定会被吹海里去。</p>
呃，这其实是教训。刚来大西洋的时候，中国海军就没注意这个情况，大意了一下。还是像以前那样，把飞机整整齐齐的摆在甲板的停机区。结果一场大风刮来，飞机就噗通噗通的下饺子了，事后统计当时的四艘航母一共掉了28架飞机下去，幸运的是当时飞机上都没人……后来他们除了起飞和降落时，再也不敢把飞机放甲板吹风了。</p>
汉朝号上，参谋正向岳友元报告：“司令，唐朝号报告，61号机组击沉潜艇一艘，有照片可以确认。”</p>
岳友元点点头：“嗯，看来，这个让鱼雷机和攻击机携带反潜鱼雷进行攻击的战术，效率还不错，可以继续使用……”</p>
：""，。，谢谢！</p>