普通水手尚且能混个卖命钱，何况是有点雄心壮志的？
再加上，听说侯氏的商社在西域居然有好几个番邦为资产，西秦社更是占了西天竺信度河河畔好大一块地，这就由不得那些原本困顿在沿海的中小土豪们不心痒痒。
西域太远，南海很近啊。
组团求到冯、冼门前，冯盎虽然一把年纪，可这么些年，光靠灰糖生意，冯家混个三代富贵，不成问题。冼氏更是改头换面，也以“诸夏源流”自居，崖州、儋州这两年尝试兴建造船厂失败，但广州的造船厂，倒是像模像样起来。
归根究底，海南岛在贞观十八年，是真·水深火热。
冯智戴和张德碰头过后，广州从武汉购买的“八年造”陆续已有三十条。甚至汉阳第一造船厂还给广州培养了一批着造船工人，尽管还是只能造沙船，不过对于此时的岭南而言，从广州出发，沿海航行前往交州、欢州、爱州，便已经绰绰有余。
再一个，朝廷也不会眼睁睁地看着冯、冼两族真的就巨舰伏波，财雄势大。哪怕这几年冯氏冼氏先后有嫡传亲子前往长安洛阳做官，哪怕广州四方新增六县一州，哪怕朝廷在广州的军府，编制要比别处大了两倍都不止。
自荆楚行省高配宰辅为总督，原本跟中央朝廷讨要的“修桥铺路”款项，这几年因为武汉地区“民风淳朴”，想朝廷之所想，急朝廷之所急，里里外外前前后后省了百几十万贯。
这百几十万贯不是塞到国库里跑耗子，而是挪到别的地方“专款专用”。河北道岭南道两地官道修缮新增几千上万里，肯定不会是当地百姓和武汉一样“民风淳朴”。
自广州北上，从韶州各有东北、西北两条新置官道，一条前往虔州，在赣县以南设有一关，往北直通南昌；一条通往郴州，水陆各有通道，能直抵长沙，甚至有一条马帮常走的商道，可以绕道蒲圻，直通武汉。
两条官道在韶州汇聚之后，朝廷又在韶州设有水陆关卡，早先原本广州灰糖的利益，韶州是半点都沾不到的。不拘是广州汉人，哪怕是广州土人，素来也瞧不上韶州那口音古怪又穷困潦倒的地界。
只是万万没想到，朝廷自在韶州设卡建关，当年只灰糖过关费用，就让韶州新置衙门投入回本。
“韶关”威名，一战成功。
广州太大，冯、冼二族可以通过海运降低费用，但大量的汉蛮小户，根本不可能用得起海运大船，只得老老实实交钱。虽说不多，但积少成多，加上武汉商品在广州同样紧俏，韶关迅速崛起虽不至于和广州一较高下，但和循州、潮州比起来，当真是鸟枪换炮，非同一般。
而随着的传播，作为勾连武汉通达广州的要紧地界，韶关政商两界，同样也琢磨出其中的利润来。
那些“北漂”武汉谋生，好歹能在武汉官僚面前亮相的韶关官商，陡然就成了广州地界的香饽饽。
等到“以奴换奴”的消息传达到岭南，广州港顿时人船集聚，集资购船者不计其数，“下海”之辈汹汹，而多以韶关猛人为首。这些人多是能在武汉、广州、交州混个脸熟的人物，一时齐聚广州，颇有一种风云交济的气象。
而随着突然冒出来，这一次，不仅仅是韶关敢打敢闯之辈，连冯、冼二族，也彻底坐不住了。