实际上武汉还有一种新型船，是水泥做的，但因为动力源不能解决，就当做教学用。总之也让学生们知道，造船这个事情吧，眼光长远一点总归没错。
“地是好地，就是丁口稀少。”
“一个农庄，不是可以养活一两万人吗？”
“那也得先有农庄，还得开辟农田。迁徙蕃地数十万丁口，能够分到西天竺的总数，终究是有限的。”
经营的大目标，还是把北天竺吃下来。
这是个高层精英的长远计划，准备两代人，三十年左右，不间断迁民。至于说会耗死多少“天竺奴”，那就是另外一回事情。
讲白了，核心问题还是人口不足，而且长期来看，这是个百年难题。
这个难题之下，张大素能够搞来两万黑阉奴，绝对是大赚特赚。偏偏问题出现了极大的偏差，搞得现在不尴不尬的。
有心放手吧，转口贸易利润真心高，还能直接在波斯湾南岸抽税。虽然名义上来说，其实是“朝贡”，不过也不是朝贡给张大素，而是张大素代为转贡给唐朝。
不过这个地区的军阀和部落酋长，都是当作缴税。整个波斯湾南岸的角落里，聚集了大量的实物税，比如牛羊骆驼之类的大牲口。
除此之外，还有大量的黑奴、白奴，甚至价钱更高的下埃及“公主”也有。不过一般“公主”都是运送到对岸，然后转卖到木鹿。
整个地区，敢日公主的大佬，也就只有长孙冲。
之前还有个程处弼，现在是长孙大表哥独孤求败……别人不敢日公主是怕杀头。大表哥表示日公主是政治事业，是正义的，是高尚的，是无可挑剔的！
“若论基业，内外结合总归是好的。东海盯着的人太多，这‘天竺地’，是个好去处。”
“就是夏日炎炎，怕是受不得。”
“再有疫病不类中国，体虚之辈，容易受挫。”
“都是屁话，真要是开辟出来，一条铁路即可。”
张大象挺着个大肚腩，手指点了点，“汉安线老夫看过，武汉前往安陆都能修铁路，这信度河沿岸，老夫就不信修不得！”
“上游不得通航，那就从中游修路，修到勃律山口之南，贯通北天竺即可。”
“哪有那般简单，信度河上游全是山谷，修个屁。”
“老夫说的是恁般远的地界么？再往下一段，总有地势平坦的，能省一段便是一段。剩下的，水里泡着，怕个甚么。”
漕运、轨道、海运、驼队多种运输方式相结合，这是这几年做长距离贸易巨头的共识。
典型就是“沧州帮”，以薛大鼎、王孝通为首的“官学一体”，就是通过计算，来敲定了一系列的运输经验。
目前环渤海的成熟物流体系，就是薛大鼎和王孝通两个利益集团的成果。
背后靠山，主力是李皇帝，辅助则是张德。
这一系列操作，催生了“辽阳”这个特殊城市之余，也直接摧毁了辽阳地区大量旧有草原部落的社会生态。
表现形式么……奚王被琅琊公主斩杀，举族被贬为奴隶不说，还连带着契丹十部的崩解。
长期“抽丁”这个政策得到贯彻，就来源于这个时期摸索出来的经验。
只是到了“天竺地”，抽丁毫无意义，因为“天竺地”的人口远比河北要多得多。
这种时候，心情是矛盾的，怎么消耗掉多出来的人口，也是一个难题。讲白了，也不能说是消耗，而是降低“天竺地”杂七杂八种族的比例。
西天竺长城这个大工程，就是这样应运而生的。
而现在，权贵们的胃口，显然不止于此。