金碧辉煌的宴会厅，流光溢彩的水晶吊灯，带着玉石般温润光泽的大理石地面，就连穿梭期间的侍应都衣着考究，形象颇佳。这里是坐落在洛杉矶三圣区的一处豪华会所，也是这几年才有的一个新鲜物事。
按理讲，大唐共和国是一个带有强烈红色特征的国家，对于资本的原罪向来是提防的，在这样的环境中，有钱人不仅不能太过招摇，而且还应该竭力保证自己的形象，以免被当成剪羊毛的那只肥羊。可是大唐却同样是一个追求市场经济、贸易自由的国家，第一版宪法中就有“个人的合法财产神圣不可侵犯”的条款，私营经济是受到持久保证的，而且也从来就没有制度上对私营经济下刀的任何一次事件。这又使得大唐同样也是各种创业者、经营家的天堂。
“高船王，这次拉美的革命又闹起来了，接下来我们国家的手八成又伸进去了，高船王您向来深谋远虑，布局在先，这次有没有能提携小弟们的啊。”笑着跟面前头发已经半白的六十余岁的男子说道。
“嘿，张老弟你又埋汰我，我高传忠算的上什么船王啊，这四大海运公司，哪一家拿出来不压我一头，怎么敢居这个名头。”高传忠年纪不小了，但是声音却是十分响亮。
笑道：“话不能这么讲啊，四大国有海运公司那实力虽然强大，但哪一家单独拿出来，船队规模都没有您家的船队大啊。”
听讲到这里，高传忠不由微微一笑，确实有些得意之情。高传忠从1777年正式进入航运业后，十多年的时间已经将自己的船队扩张到了114艘船，总吨位超百万吨。这个规模也确实比国有四大海运公司的船队更大。大唐航运总吨位已经突破千万吨，原本四大国有航运公司占据大唐海运的大半壁江山，不过87年以后，四大航运公司开始分拆，而且一些贸易公司开始直接经营自己的船队，这也使得高传忠所经营的“美亚航运公司”一跃成为大唐航运公司中船队规模最大的。
不过高传忠也是有自知之明的，国有大企业牵扯众多，而且经营的业务也很广泛，四大航运公司的任何一家市值都比他的美亚公司更大。
高传忠说道：“怎么说呢，我们公司咨询了一下有关方面，对于这次拉美又爆发的革命呢，他们商机并不多么看好。确实巴西那边搞的革命规模不小，而且领导者也是国革的势力，可是据说他们的领导者对于大唐的经济力控制并不欢迎，所以未来是个什么章程也不是很确定。至于海地和圭亚那，都是小地方，而且经济也不太行，就是产出一些砂糖之类的特产，短期内航运也不太看好，所以现在我们公司还是以观望为主。现在我们公司的核心业务，还是服务于那些跨太平洋两岸的贸易公司，咱们国家在东南亚的海外领这也是建设了好多年了，已经成了气候，一些地区也发展起来了，贸易额是每年都有一个大提高，我们美亚也准备在今后几年内继续扩充船队的规模，多拿船，拿大船，哈哈这方面还要倚重张老弟的西海岸船厂啊。”
的西海岸船厂跟高传忠的航运公司可以说是直接的生意往来，近些年西海岸船厂已经从一家拆船厂逐渐发展为国内数一数二的大型造船厂，甚至能够撼动长滩造船厂国内第一的地位了。不仅能够建造民船，西海岸船厂还承接了不少海军的军舰订单，甚至还有计划在海军下一期的战列舰计划中分一杯羹。
“哈哈哈，美亚的需求我们是一定不能怠慢的。我们船厂已经开发出了一型新集装箱船，三万六千吨的载重吨，载货能力是之前岛礁轮的三倍，运营成本也降低了，这也是我们未来准备主推的一款产品。”
高传忠当然知道，跨太平洋的贸易航线变得越来越繁忙，成千上万吨的货物在太平洋两岸运输着，原本万吨级别的岛礁轮已经是非常出色的运输工具，但慢慢地随着贸易量的增大，必然更大吨位的船舶会享有更大优势。特别是有些大型贸易公司，一次需要派出数艘岛礁轮去运送货物，而这样的情况下，一艘三万多吨的大货轮显然比用多艘小货轮更加经济和节省。