征倭很快地被提上了议事日程，虽然有些将领提出了不同的意见，但刘胤还是力排众议，坚持征倭。
但跨海作战不同于陆上作战，首先是船，三韩和倭国虽然有着往来，但所使用的船只都比较小，根本无法用做战船，汉军想要征倭，首先必须要解决的就是战船的问题。
对马海峡虽然并不太宽，但气候复杂多变，洋流变幻莫测，平静时，水波不兴，风平浪静，而一旦有变，则是狂风大作，巨浪滔天，或者是大雾迷漫，乱流激荡。
普通的小船渡河，其实就是全凭运气，气候条件好的时候，便可以顺利地横渡，而一旦遇到台风和恶劣天气，那只有听天由命了。
不过在长期的渡海的过程之中，往来于两岸之间的那些商旅还是能摸索出一些经验来，相对来说，冬季常刮大风，而夏秋常有台风，只有春天的三、四月，气候比较稳定，是渡海的最佳时期。
现在已经是深秋了，距离明年的适渡期也只有半年左右的时间，从时间上来讲，还是相当地紧迫的。
刘胤立刻下令从幽州和青州一带召集造船的工匠，前往三韩釜山港。
按照船的水平来讲，季汉肯定是不如吴国的，不过青州和幽州一带临海，常有渔民下海捕鱼，打造的这些渔船，却是非常适合在海里航行的。
江船和海船的建造，还是有着不同的方法，象东吴建造的那种高达五层的大型楼船，在海上根本就无法使用，一阵大风吹来，立马就倾覆了。海船一般都是底宽舷低帆高，这样才可以在海上航行无阻。
这次从青州召集来的造船工匠，都没有走陆路，直接就从青州胶东成山上船，横渡黄海，直抵三韩。从海路走，至少要比走陆路节省三分之二的时间，同时也证明了现在的造船水平，完全可以适应渡海作战的需求。
三韩地区多山，有着大片的原始森林，这显然为造船提供了便利，限于交通运输的不便，古代造船一般都是就地取材，优中选优，三韩和辽东气候条件相近，树种也大体相同，松树、柏树、榆树、杉树样样不缺，这也为造船提供了便利。
人多自然是好办事，刘胤目前麾下有着汉军的十余万人马，有着夫余国的jūn_duì 五万人，有高句丽的降军五万人，再加上随时可以调动的三韩民夫，劳动力那是绝对富裕的，整整一个冬天进山伐木，堆集在釜山港口上的木材简直就要一座小山还雄伟。