德国空军此时已经改进了他们的导航程序，不再像历史上那样继续沿用那种容易被干扰的民用导航技术。雷达装备的改进让德国的地面监控能力得到了提升，无线电器材上的更新换代更是让全程地面引导成为了可能。
原本德国空军的远程无线电技术一直有着各种缺陷，加上空军指挥体系方面的混乱，对技术装备发展上的错误认识，导致大部分德国飞行队起飞之后就无法再受到地面指挥部的控制，飞行员起飞后基本上就成了断线的鹞子，挪威战役前期空军表现的像一锅乱粥的原因大都出自于此。
历史上英伦空战中德国空军因为这方面的原因更是损失惨重。由于无线电台的性能有限，德国飞机飞过海峡中线后就再也收不到任何地面指令，无论是导航还是预警全都只能依靠自己的双眼，所以有大部分飞机只是受到轻伤。却因为迷失了方向而只能迫降在英国的土地上。
德国的导航问题一直受到飞行员的诟病，导航台数量稀少，信号还容易受到外界干扰，常常时断时续，特别遇到y雨天气，那是要人命的事情。一旦此时罗盘再出现故障，飞行员就只能跟着感觉走听天由命。
徐峻的到来使得这些问题暴露在了统帅部的面前，历史上则因为戈林隐瞒了这一切，导致了统帅部上下一致的误判。不过由于时间问题，徐峻根本来不及完全解决所有的缺陷，但是空军飞行员能够清楚的感觉到问题已经开始得到了缓解。
法国沿海建立起了一系列的导航电台，同时一些高功率的通讯基站也被设立了起来。飞行员已经可以使用旧型号的电台接获指挥部的即时指令，不再是此前那种上天后两眼一抹黑，在德军雷达的预警下，英军飞机根本不可能再像历史上那样发起偷袭。
同时德国空军的护航战斗机获准在遭遇敌机时可以自由选择是否出击，以德国战斗机飞行员的技术实力，解除束缚之后的他们很容易就能占据空战的上风。空军战斗机部队成了遥控版的空中杀手，他们只要听从无线电台的指令，很容易就能找到敌人。同时他们的空战战术也获得了改进，获知敌机最新性能情报的飞行员们现在对英国战斗机的品性了如指掌，不会再像历史上那样以短击长。
临近中午，海峡上空已经有成群的轰炸机向着英国飞行，最大的那一群至少包含了三个完整的联队。第53轰炸机联队的正方形航空阵列特别显眼，他们的he111轰炸机喷吐了灰白黑三色折线迷彩，这是为了配合野战机场灰色钢铁跑道而更换的最新涂装。
ju88b轰炸机群没有加入其它的轰炸编队，这次他们的任务有些特殊，所以航空队把他们单独编组。
此时jg26的一个战斗机中队已经与他们会合，这些109已经抛弃了黄色的机鼻涂装，而是在机翼上喷涂了黑白双色识别条，驾驶舱侧面26联队白底黑s盾章在阳光下闪着寒光。
这些飞机是109e型基础上的最新的一个改型，如果实战通过考验，或许就将会被投入量产，不过有消息说元首还有新的计划，这也可能是最后一型艾米尔，是新机型的过渡型号。
这些飞机的发动机整流罩外形有明显的改变，看上去似乎更加修长流畅，更特别是它们的机翼翼端被修改成了弧形，而不是看惯了的那个个性十足的直角。
“不知道它们的性能怎么样，看上去倒是比艾米尔漂亮了不少。”迈科中校歪着头打量着就在他头顶七八米高度晃来晃去的护航战斗机，他甚至能够看清机腹外挂副油箱上的序列号码，那家伙明显是想要炫耀一下自己的c控技术。
“先生们，现在我们下面就是英国了。对于你们中的很多人这是入伍之后的首次实战，所以我希望大家要时刻保持警惕，随时接受长机的指示。”联队长探出手轻轻的搭在油门杆上，把发动机转速调整到巡航标准，投弹手移动到了机鼻顶端，他跪在皮制靠垫上，手扶着机鼻枪架上的那支g81机枪开始抬着头四处张望。(未完待续。)