龙云并不确定，所以他一直在尝试联系，心情也备受煎熬。
时间，一点点流逝，就在他有些失去信心，开始考虑要不要搜罗装备、准备太空跳伞时，扩音器的混杂信号终于出现一缕语音，他赶紧调谐、拾取这一个稍纵即逝的机会，在轨道器越飞越远、离开测控站覆盖区时，初步完成了信号对接，可以经由苏联北极地区、乃至接下来行经的古巴测控站进行通讯。
夹杂一阵阵噪声的语音通讯，信号时断时续，旧时代的空间通信能力大致如此，龙云沉着询问一下对方的身份，要求报出vvs第210师的日志档案号。
确认是是苏联官方渠道后，不出所料，对方也要求他自证身份。
面对这一突兀请求，年轻人沉吟片刻、打算用自己的kgb证件内部编码来验证，不过说出想法后，对方却有些犹豫，这让他意识到“互相验证身份”是比预料中更困难，正没主意时，忽然间灵光一闪，于是对话筒喊道：
“我有一个办法，请联系柳德米拉帕夫柳琴科女士！
代号‘卡佳’、‘卡捷琳娜’的简称，联系那位莫斯科的歌唱家，她一定会明白的。”
……
时间流逝，喧嚣的北美大陆逐渐被暗夜吞噬，东半球却已迎来一片灿烂朝阳。
从发射升空、到再入大气层，改变了轨道的“亚特兰蒂斯”号经历了惊心动魄的七个小时旅程，终于在自身宇航员艾伦谢泊德的努力下顺利入轨，沿一条平缓下降的再入轨迹接近广袤的亚欧大陆。
在重返地表过程中，越接近地面，大气越浓密，越来越大的空气阻力让轨道器经受的负g值不断攀升，机体的摩擦升温也越来越高。
对每一次飞行任务来说，再入段，都是和发射上升段一样危险的严峻时刻，后者主要拷问助推器、主发动机的可靠性，而前者则完全依赖轨道器外的一整层隔热结构；纵观美国航天飞机家族的服役生涯，损失的两架轨道器中，就有一架在上升段爆炸、一架在返回途中解体，这种空间载具的危险性可见一斑。
再入过程中，龙云和宇航员们什么也做不了，只能在座舱里暗自祈祷一切顺利。
万幸，也许是因为此次任务深受合众国上下瞩目，或者是肯尼迪航天中心的员工们格外努力，总而言之，返回大气层的紧张航程中，“亚特兰蒂斯”号的表现相当不错，机载报警器并没发出瘆人的“嘟嘟——”声，把自己束缚在座椅上、和其他四人一起忍受过载和颠簸的年轻人总算松了一口气。