李尔中校这种偏中立的态度，魏斯不是第一次碰到。在洛林游击战争时期，绝大多数作战方案都是他一手谋划并制定的，后来联邦军派了参谋官和特勤人员来，在一定程度上减轻了他的压力，并且让作战方案在执行过程中更加的高效，特别是在最后的几场战斗中，洛林抵抗武装拿出了比敌军野战部队更高的技战术水平，那时候的战损比通常超过了1比3，有时候达到了1比5，诺曼人实际上是以非常沉重的代价镇压了洛林游击运动。
在游击先遣队从大后方出征之前，突袭斯利恩的计划就已经框架性的制定出来了，魏斯在这其中虽然扮演了重要角色，但庞克将军及其领导下的游击作战指挥部“包办”了大量的基础工作，那是他感觉最为轻松的一次作战策划，至于行动实际发起前根据各方情报进行修正，以及后来实际执行过程中的临战决断，那都是得心应手、手到擒来的操作。
两天后，补给即将告罄的游击先遣队，开拔离开了新的秘密营地。大队人马在李尔中校的指挥下向塔瑟挺进，小股部队由魏斯带领，星夜兼程地赶赴华伦斯。
在华伦斯城外，魏斯只逗留了一天，旋即带领作战分队潜入城区。得知联邦军游击先遣队并没有将华伦斯作为主战场，而仅仅是利用诺曼人在这里的航空中转站做文章，这里的地下抵抗组织同意给予魏斯一行人最大限度的帮助。按照他们的建议，如果魏斯一行能够在这里等上三五天，耐心地进行布局和准备，可以做到更有把握，但时间不等人，现在也只好硬上了……
夜里，华伦斯城北航空转运场，工人们仍在往诺曼运输舰上装运各种物资——设施齐全的现代航空港，跟这种因地制宜的航空转运场，最大的区别就在于装卸效率。一艘中型运输舰，可以搭载5000-8000ta的货物，在现代航空港，装运过程也就两三个小时，而在这里只需要四倍的时间。由于联邦军飞行部队已经具备了昼间深入洛林进行侦察和轰炸的能力，诺曼人不得不将装运时间调整到了夜晚，他们的运输舰通常是夜幕降临后抵达，黎明前飞走，但不是每天都有，而是每周三到五次。
凌晨两点，在食品工厂仓库通往航空中转场的路上，魏斯带着战斗人员埋伏在路边，而地下抵抗组织的两个中年男子站在路旁，等着载运货物的卡车驶来。那航空中转场的临时仓库容量有限，露天堆场碰到雨雪天气不能堆放食品，所以在诺曼运输舰到来后，食品工厂还要用卡车将最新生产出来的产品送到航空中转站去。
不多时，一辆卡车在那两名中年男子的位置停了下来，副驾驶位置的年轻男子探出头，跟他们边谈边比划。谈定价格之后，他们将卡车开到路旁的巷子里。年轻男子下了车，带着他们来到车尾，打开车厢板，用撬棍熟练地撬开了最外面的几个大木箱子，从每个箱子里面抽出一件牛皮纸包装的货品，再把箱子里最外层的货物稍稍调整摆位，让缺货的位置看起来不那么明显。
一手交了货，一手收了钱，年轻男子正要将木箱子重新封上，却看到旁边如鬼魅般多了几个人，而且个个手里都有枪，他连忙举起双手，惊恐地看着那两个中年人，用表情发出了疑问：你们这是弄啥叻？
两个中年人没有多做解释，而是将这名年轻男子绑了起来。驾驶室里还有一名司机，被枪顶着没敢乱动，两个中年人旋即上前与之交涉。与此同时，地下抵抗组织安排的十几名工人在车后忙碌起来，他们把车厢上的帆布打开，在靠近驾驶室的位置挑了些木箱子撬开，将里面的食品盒搬空大半，让魏斯和麾下的战斗人员一人一个躺进箱子，又在盖板处钻了隐蔽的透气孔，将它们重新封上。在不到半个小时的时间里，他们完成了“偷天换日”的第一个步骤，而在抵抗组织的威逼利诱下，司机同意配合他们行事，其中一个中年男子替换掉那个被绑的年轻男子坐进了驾驶室。
对魏斯和另外9名战士来说，从木箱盖关上的那一刻起，他们就得跟各种心理恐惧作斗争，除此之外，便是时刻提防意外的发生。若是被敌人察觉，如何应对，将决定他们的最终命运——束手就擒，当场毙命，或是凭着机敏闯出一条生路。