人和其他动物不同，就是因为人能创造奇迹，小记者怎么了，也可以做一番大事业。
人一生有两件事不能做，一是低估自己，二是低估别人。首先不能低估自己。
放牛起家的牛根生拥有像牛一样的精神、耐力、勇气，最后创造了蒙牛。
老干妈是做炸酱面的却创造了干妈帝国。
有着骑行情怀的她，激发了自己的巨大潜力，最后也是做成功了，成为了共享单车领域霍霍有名的单车女王。
她一直秉承着她的初衷，坚持做好产品，用情怀在做共享单车。
2017年是共享单车疯狂跑马圈地的一年。
2016年底，2017年年初，共享单车横空出世，一下子热闹了资本市场，热闹了街头。
可以看到多数的共享单车在今年年初，年中都完成了融资，上半年各家的融资金额从最初的数百万，数千万跃升到上亿，十几亿人民币投资方的数量不断地增多。
进入2017年之后，各品牌共享单车的“野蛮生长”，各城市街头大量涌现的单车让许多用户“担心”：“颜色似乎要不够用了”。
共享单车风起云涌，快速发展，如今共享单车的投放量超过了两千万辆，数以千万计的共享单车在极大方便人们出行的同时，其乱停放，损坏率高，回收难导致的单车弃置问题更是引人担忧，当前，不少城市存在废弃的共享单车堆积在立交桥，地铁站附近无人问津，占用城市公共空间资源的问题。
现在共享单车解决了人们“最后一公里”的出行难题，但现在却陷入了无数解决自身管理“最后一公里”问题的尴尬处境，目前，大量废弃单车堆积如山，多重回收隐忧日渐凸显，面对城市管理和环境多重考验。
伴随着大量投放，乱停违停，车辆被恶意损毁等乱象。同样开始让城市管理者非常头疼，共享单车的运营管理问题已经成为共享单车企业和相关职能问题的紧迫问题。
如今国内无序投放，高歌猛进的共享单车，在今年下半年被政府紧急刹车，全国多地先后叫停了共享单车新增投放。
当资本争先恐后的涌入到共享单车的浪潮之中时，因为政策，共享单车进入残酷的洗牌期。悟空单车、3vbike相继出局，小鸣单车、酷骑单车被爆押金难退，哈罗单车、永安行确认合并，“理想很丰满，现实很骨感”成了当下共享单车行业的真实写照。
最后在市场的大浪淘沙之下，一小部分小品牌的共享单车已经被陆续地淘汰出局。
几家优秀的共享单车使得共享单车市场还保持着良性竞争态势，开始在推动行业和规范和稳定，随着共享单车市场竞争的白热化，多家调查机构数据显示下半年里of占据了共享单车行业的投把交椅，强势领跑业界其他共享单车品牌，也就是犀明旗下的雄拜共享单车不是第一名了。
ofo率先第一次刷新了行业纪录日订单数突破3200万。
第一个用户突破两个亿的共享单车品牌。
第一次先行累计骑行次数达到40亿次的共享单车
从已经统计出来的结果看，ofo第三季度保持着“一家独大”强势领先优势。
在下半年的几个月里，ofo可谓是人们心中“共享单车”的代名词了。现在在各种统计数据中在骑行体验，用户服务方面，用户满意度方面ofo都是领跑中国共享单车市场。
每次看到这个对手的惊人表现犀明真是牙齿痒痒的，恨不得就像是拍苍蝇一样，一巴掌拍死这个竞争对手。
但是拍死别人很难不如改变自己，找出自己公司不能成为第一的原因。
雄明大厦，总裁办公室28楼。
“胡总，你这一年所做的一切是值得肯定的，现在雄拜共享单车成为了一个很有情怀的公司，在上半年我们领先于所有竞争者，但是下半年我们退居成第二位了，从现在的数据上看，ofo月活跃度用户增加比我们高，在累计活跃用户方面ofo也比我们高，ofo如今已经全面超过我们雄拜坐稳了行业的头把交椅，我需要你对此，做出合理的解释。”