是否影响股价，梦工厂管理层自会评估，这不是陆元亨的责任范围，他作为梦之队ceo，只需要把精力放在如何提升梦之队的利润上，但他没有这么做，这说明他对梦之队没有一个清晰的发展思路，只想抱着总部连锁店的渠道好处得过且过。
听完陆元亨的汇报，陈维云就开始考虑更换梦之队ceo。
去年是实施轮值制度的第一年，陈维云没有动陆元亨，今年他会把陆元亨调到梦工厂乐园担任负责人，将军澳乐园的经营已经趋于成熟，营业额非常稳定，目前的经营重心是搞建设，开发大屿山乐园，比较适合陆元亨。
原负责人谢至荣调过来主管梦之队，这位谢先生是原时空新鸿基集团的首席执行官，管理梦之队绰绰有余，四年后他要轮值到梦工厂集团担任ceo，到时再让叶承志接管梦之队。
陈维云手下这批ceo，未来都要在三大集团完成轮换，必须熟悉任何一项核心业务。
当然不会再包括陆元亨，‘有能者上，无能者下’，梦工厂从普通工人到ceo，谁也不能打破这个规则，陈维云愿意帮助员工们成为富豪，却不会让梦工厂成为富豪们的养老院，无论他是谁。
“亨叔想喝点什么？”邱舒贞等陆元亨落座，过来招待他。
“你亨叔中意喝人头马，问什么问，去拿啦。”陈维云不着急透露调职的决定，他会顾及陆元亨的颜面，谨慎操作，等时机成熟，他会和陆元亨深谈。
两人不是普通上下级，称的上沾亲带故，即使陆元亨将来得知陈维云让他离开管理层的核心，也不会做出什么过激事情，陈维云给他的回报足够惠及三四代人，这份人情世人皆知，他还有什么不满意吗？正是因为太满意，才导致他跟不上公司的发展步伐。
“这两年我们筹建了三座港口，深市的盐田港、泰国春武里的兰差彭港、马来吉隆坡的巴生西港，同时收购英国菲力斯杜港货柜公司，加上本埠的三号码头，我们已经坐拥五大港口，年吞吐量约有两百五十万个标准货柜。”与陆元亨打过招呼，叶承志继续汇报‘中梦港口’的情况。
‘梦远航运’的运输工具已经储备完成，货轮四十多艘，客轮十余艘，这两年又添购了一批货机与直升机，总运输量接近五百万吨，今后不会再实施重大投资，但‘中梦港口’却要大举扩张。
梦之队集团没有上市，总体资产与梦工厂玩具大致相当，约有350亿港币的规模，但利润较之玩具要少一半，梦之队各个部门的年利润约是17.8亿港币。
储备的现金流非常多，八成都会注入到新港口的兴建上。
陈维云会沿袭和记港口的投资路线，以平均每年三座港口的兴建或并购速度，最终完成在全球二十七个国家与地区、五十二座港口码头的布局网络，他目前的布局还不足十分之一。
李嘉成深谋远虑，却架不住陈维云的穿越优势，他绞尽脑汁想出来的极具战略眼光的港口投资规划，都被陈维云一眼看穿，并抢了他的先机。
但局势不断变幻，李嘉成也在改变，如今的李嘉成已经丧失地产与港口优势，投资改了轨迹，开始转向能源、零售领域发展，同时在高科领域试水。
李嘉成的投资重心到底在什么地方，陈维云暂时还看不出来，他只知道星空集团很快要出售，和记电话公司要重组，李嘉成像是要在传呼机、移动电话、电信行业大展拳脚。
不过这与陈维云已经没有什么关系了，失去地产与港口的财源发动机，无论李嘉成能力再强，都要跌出香江的一线财团行列。
陈维云自做个人投资，而且目光要移出香江。
“今年中梦港口有三笔投资，分别在大陆上嗨，加拿大魁北克、加勒比海巴哈马成立合资公司，各兴建一座商业码头”