座舱如何布局？宋老这么一问，秦风立刻就接过话茬来了：“座舱布局，绝对需要一平三下，彻底的玻璃座舱，我们这款战机，首飞肯定就九十年代了，服役恐怕要新世纪了，那个时候，座舱肯定早就流行全玻璃的界面了，反正我们上的新技术太多了，多这一点也不算多。”
当飞过了vi的模拟器之后，秦风就已经知道，再也离不开这种布局了，满是仪表的苏联的座舱风格，绝对是不适合的。
让秦风提，秦风自然就要提出世界先进水平来了，现在，歼十的整个系统，有百分之六十都是新的，整个战机要用1553b数据总线，这也给玻璃座舱打下了基础，秦风相信，只要宋老肯搞，当然是没问题的。
“至于操作杆，我想，我可以用橡皮泥捏出来。”秦风说道。
当初在投标的时候，秦风就曾经做过鸭式布局战机的模型，当时的有机玻璃的模型效果很好，让大家都看到了这种新式战机的漂亮之处，现在呢，操作杆，是飞行员和战机的交流工具，这个操作杆，也必须要特别的好用才行，先用橡皮泥捏一个，按钮布置在哪里最好用，都可以有最直观的感受了。
“可以啊，那我们就等着了。”宋老说道。
宋老正说着，就有人来找他了：“宋老，我们和国外已经交流好了，他们给我们的项目报价了。”
项目报价？国外交流？秦风很好奇，竖起耳朵来听。
“没事，在场的都是老同志，说吧。”
听到了宋老的话，这名同志说了出来：“国外给我们的报价是265万美元的评审费，1100万美元的设计费，需要的高精度的数控机床等加工设备另算。”
听到了这些话，宋老的脸色就变了：“这些，就换来一个起落架，我们能干吗？”
秦风在一边听出来了，这是歼十的起落架设计，打算和国外合作了，但是，国外的这个报价，那简直是太贵了，让人无法接受啊。
起落架，是战机的腿，降落的时候，战机会有几倍的冲击力，作用在起落架上，如果起落架的强度不够，那就会在降落的时候折断，这是相当危险的。
而且，歼十的起落架，和歼七歼八的完全不同。
歼七歼八的起落架，是装在机翼上的，这样轮距很宽，便于飞行员操作，降落的时候，战斗机就是一个小三轮车，一个不小心就会出事故。
而现在的歼十呢，已经是外八字的小轮距起落架了。这也是战斗机发展的必然，看看世界各国的三代机，用的都是这种方式。