歼十的全金属样机,正在紧锣密鼓地打造之中,现在虽然是一个框架,但是很快,各个框架都会饱满起来,之后,就会成为一架让人耳目一新的战机了!秦风也在心中充满了期待,希望这架飞机能够尽快地打造出来。
毕竟,按照当初的计划,秦风依旧是这架飞机的首席试飞员,现在他也依旧需要继续跟进这架飞机的设计,只是因为有很多旁的事情,牵制了秦风的精力,等到原型机正式生产的时候,秦风也会全心全意地扑在这个项目上。
从飞机的后面,几个人又绕到了飞机的前面,看着那空荡荡的机头,秦风再次提出了问题:“咱们的雷达,国内研发的如何了?”
国内在各方面都是落后的,发动机不给力,电子设备也不行,这架歼十战机,整个飞机的新项目,占据了百分之六十多,一般来说,新的项目的比例超过百分之三十,危险性就很大了,就有可能会最终失败。
现在,机头上的雷达,国内打算如何解决?
要知道,国内的航空电子设备是相当落后的,歼八到现在也没有实现最需要的中距拦截能力,原本以为和平典范的工程会让国内拥有这种能力,但是随之而来的特殊情况下,和西方的交流都中断了。
苏27已经是己方期待获得的最先进的战机了,但是这种战机依旧使用落后的倒卡天线,说起航空电子设备来,苏联是相当落后的,苏27那庞大的机体,却没有与之匹配的先进的航电设备啊。
“机载雷达,我们相信国内能够提供的,4所研发的产品,进度很快。”宋老兴奋地说道。
歼十战机,不仅仅是一个举国的大工程,同时也是一次军机研发的改革,这场改革中,总设计师的权力是最大的,他可以进行各方面的协调,也可以动用经济手段,避免出现各个兄弟单位研发拖后腿的情况,当然,宋老也因此被很多人暗中不满,说宋老破坏规矩等等,但是,这个制度的优越性,还是体现出来了。
现在,机载雷达方面,宋老当然也是很关注的,他已经几次地前往4所协调了,得到的结果让他很满意。
“咱们的4所,已经能够制造平板缝隙天线,成品率也在不断提高,在电子系统方面,现在已经可以实现低重复频率的模式,这几年,电子技术也在飞速发展,所以,中重复频率和高重复频率,也能逐渐地制造出来,他们的47雷达,已经是一部完整意义的脉冲多普勒雷达了,我们期待着他们研发的473雷达,给我们装配使用。”
47雷达,是4所的第一部平板缝隙天线的脉冲多普勒雷达,前面的4是4所,7代表雷达天线口径是700毫米,后面的是第一次,3呢,就是新的型号了,通过不断地改进,利用不断发展的电子技术来提高它的性能,循序渐进,这种方式,还真走出来了一条道路。
国内的雷达研发,也已经进入正轨了。
宋老对这款雷达很看重,雷达有了,霹雳-导弹的国产化工作也在紧锣密鼓地进行着,所以己方的歼十战机的这些武器系统,都会具备的,现在对宋老来说,最主要的就是搞机体,机体出来了,武器系统才能发挥出来威力。