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2169 吃了我的给我吐出来(1 / 2)

至于这种半固态锂电池的好处,那自然就不用说了。


可绝不仅仅只是解决电车充电慢这个痛点这么简单,在续航里程方面,那更是会惊掉所有人的眼球。


两千公里起步,那是基本常态,如果使使劲,跑个两千五,到三千公里那都没啥问题。


就问你这样的电池他香不香吧!


充电半小时,就能跑两千公里。


充电十分钟,八百公里基本没啥问题,充电二十分钟,保证你能跑一千五百公里。


就问你这样的续航,这样的电车他值不值一百万?


而且这样的电池一旦研发出来之后,那可就不仅仅是可以用在汽车上的事情了。


公交车,货车,飞机轮船随便一样都能用得上。


最关键的还是在军事方面,有了这种电池。


咱们的战斗机,还有直升机那航发品质都能提升一大截。


还有水面舰艇,那就更不用说了。


最关键的是对咱们潜艇的影响,那可真是太大了。


要知道电动潜艇一直是所有国家的梦想,可问题是到现在能够实现的也没有几个。


如果有了这种超级电池,那在潜艇上如果在搞一套增程式发电系统。


那普通的潜艇,也能给你干出核潜艇的感觉啊!


这就是半固态电池的牛掰之处。


这么牛掰的电池,对全世界所有的电动车企业而言,那都是梦寐以求的电力系统。


可惜他们想要搞出来,那没有一百年是不太可能了。


可是晨华汽车的背后可是站着星火科技呢。


这可是一家有着黑科技万花筒的企业,只要他们愿意,分分钟他们都能拿出碾压地球的最牛科技来。


这还只是其中之一,不过现在他们也不敢做的太过分。


只能是悄悄的搞点突破出来。


就比如这电池,他们可绝对不敢一下就拿出能够跑两千五百公里的电池出来。


也只能拿出两千公里的标准版来,而且还要故意把工艺做的特背复杂。


这样一来就会提升电池的制造成本,也就会让一些人死了心。


想要大规模普及使用,那最起码也要等个二三十年,等他们把利润吃透了再说。


毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来,那可以说世界上所有的燃油车制造企业,当场就死翘翘了。


所以拿出来也不是不可以,但要讲究策略。


比如把生产工艺搞得难一点,把生产材料在搞得难一点。


这样一来,生产这种电池就又贵又慢,产量上不来。


一年也就能满足几万台汽车的产能、


而这样的车子,再加上一套超级酷炫的外形,和超级牛逼的电控系统。


你说得值多少钱?


一百万起步,不过分吧?


最后加上各种相应的工具包,怎么还不得卖个一百七八十万,甚至两三百万。


毕竟只有这个价格的车,才能满足那些土豪,和装b犯们的心里。


然后在找一家官方指定的改装厂出来,可以对这些车型进行各种各样改装。


然后再出几个官方改装版,不过改装版的价格,那就直接上去了。


直接奔着四五百万,七八百万去了。


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