夏威夷王宫，御前会议。
国防部长鬼鱼指着沙盘，正在向卡米哈米哈国王汇报这次奇袭诺贝港的登陆战。
“这次战斗由谛听寺高级缇骑瘟候指挥。战斗过程中，海军的战备程度较高，但陆军准备不足，陆海军协同很差，登陆作战的组织混乱。日后我们要进一步加强海陆联合作战能力。克服战争中暴露的问题，为继续向海外扩张作准备……”
“下半年开始，要大幅增加军事演习数量。夏威夷是一个海权国家，岛屿众多，海陆联合作战是夏威夷国王军的必修基本功。”卡米哈米哈说道：“对了南方大陆号风帆战列舰表现如何？”
“这一次没有和敌人发生海战。不过，南方大陆号风帆战列舰上是我军最优秀的海军指挥官和水手。正常战斗中保持极高的战斗素养和旗舰风范。”国防部长鬼鱼回答道。
卡米哈米哈点了点头，喝了一杯樱桃白兰地。
风帆战列舰是现代战列舰的前身，也是史上最大最强的风帆船。
从17世纪一直到19世纪中叶都是欧洲各大海上强权的核心舰种。
在海战时主力舰大都采用经典的“线式队列”——交战双方的战舰均排成直线纵队相向航行，相遇时所有舷炮齐射倾泻出密集的弹幕，对舰船及其乘员造成可怕的杀伤。
胜利通常都会归于拥有最多大炮和最训练有素水手的一方。
英国人是这种作战方式的大师，大英帝国的海军统治了全世界的海洋超过一个世纪。
尽管19世纪，随着工业革命的发展，钢铁冶炼技术和造船技术不断进步。特别是蒸汽机出现，动力出现了飞跃性的进步。
但是，各国海军的主力战舰仍然是风帆战列舰，蒸汽木壳护卫舰、铁甲舰都只是少量下水列装的非主流战舰。
1849年，法国才建造出世界第一艘以风力为主要动力装置，蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号。
而完全废弃使用风帆的世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰，还要等到1873年的英国“蹂躏”号战列舰诞生。
要1826年的夏威夷王国造船技术来制造出纯蒸汽动力战列舰实在太过跃进了。
稳妥起见，卡米哈米哈国王最终采用“生产一代、研发一代、储备一代”小步快跑策略。
在学院岛的海军研究所已经开始研究纯蒸汽动力战列舰的理论可行性，进行纯蒸汽动力战舰的技术储备。
瓦胡岛造船厂则正在研发风力为主要动力，蒸汽机辅助的铁甲舰，目前遇到很大困难。
………………
面对舰炮越来越大的口径和威力，帆船时代无装甲木质船壳的战舰已明显居于弱势，铁甲舰将是未来十年水战最强大的船舰。
根据卡米哈米哈的前世记忆，此类型的船舰后来甚至主宰了美国内战。
但是，战船由木制船身改为钢铁船体之后，船只航行需要的动力剧增。所以，铁甲舰仍须靠扬帆以填补蒸汽机运作不足。
这需要先进精密的蒸汽机和冶金技术，才能使得纯蒸汽动力的钢铁造船变为可行。
这个时代只有英国有这样的技术和财力。
第一艘纯蒸汽动力的战列舰诞生于率先完成工业化的英国，可谓是历史的必然。
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夏威夷王国的这艘“南方大陆”号风帆战列舰，是瓦胡岛造船厂“生产一代”的造船技术集大成产物。
这是英国造船大师彼得·佩特设计。
“南方大陆”号的吨位已达到1500吨，长232英尺。舰上有104门火炮。即20门60磅后膛炮，8门30磅加农炮，32门18磅速射炮，44门9磅速射炮。
建造这艘战列舰卡米哈米哈特批夏威夷群岛两座岛屿的木材厂专供造船原料，动员五千三百三十一名造船工人，欧贝利斯克从负债累累的法国抄底购买大量造船设备和关键零部件，还专门在欧洲各国聘请技术人员。