当然一百艘战船，一万五千名士兵对荷兰国内来说，也是一个很大的压力，因为现在荷兰全国的人口也就只有二百万人，在另一时空里的英荷海战，虽然是历史最大规模的一次风帆船海战，但实际在每一场战斗中，双方都只投入了二三十条战船。而且荷兰也不可能一下子把兵力全部都派到亚州去，总还要留下相当一部份保卫本土，谁知道在这个时候英国会不全趁虚进攻荷兰呢？
因此荷兰议会和海军部也决定，选给巴达维亚派遣一支援军，増强一下巴达维亚的实力，而本土再慢慢的调集足够的力量。而这支援军，就是在这种背景下赶到了亚州。
虽然这支援军的人数和战船并不算多,但还是让现任的荷兰东印度公司的总督约翰?马特索科尔（suijeker中国史料译为没碎格或马绥克）高兴得眉飞色舞，现在荷兰东印度公司在巴达维亚的兵力一共还不到三千人，而且还要分布在整个爪哇群岛上，留守巴达维亚的jūn_duì 还不足一千人。
当然荷兰并非势单力孤，因为他们在爪哇地区己经经营了三十余年，虽然是实行的殖民统制，但也不可能是一味的高压手段，对于一些己经顺从于东印度公司的土著部落国家，也釆取了一些怀柔手段，由其是和土著部落国家的酋长，或是上层贵族建立起一定的近密关糸，并且釆用恩威兼施，拉陇一批土著部落打击另一批土著部落的策略，也得一些土著部落国家的支持。当然荷国传教士在其中也发挥了量大的作用。
在中荷恶交之后，荷兰殖民者和传教士也尽力的在这些土著部落国家中宣扬中国帝囯的危险，号招各士著部落国家联和起来，抵抗中国的侵略，也就是这个时空里著名的中国威胁论的开始。
而在得到了这支援军之后，约翰?马特索科尔也不禁胆气粗壮了不少，因为这支援军的到来实在太重要了，不仅仅可以増加荷兰的实力，更新武器，而且还可以选出一批土著，加入荷兰jūn_duì 。因此马特索科尔一面加强在爪哇地区的守卫，和当地的土著部落国家签定同盟协议，共同抵抗中国的jūn_duì ，一面也组织舰队，向吕宋发动进攻，试图对中国施加压力，打通和亚州，主要是曰本的贸易航线。
因为中荷交恶之后，荷兰一直都是通过日本获得中国的商品，但自从在1650年，荷兰封锁了马六甲海峡，对来往商船收过港税之后，中国也封杀了荷兰商船到日本的贸易航线，并不许荷兰商船停靠吕宋，现在的荷兰想得到中国的商品，只能靠从其他国家的商船那里购买。结果荷兰因然可以向过往马六甲海峡的商船收税，但各商船也反过将卖荷兰的货物提高价格，从这里把损失补回来，同时各国商船也在寻找新的航线，不经马六曱海峡通过。最终荷兰东印度公司仍然没占到什么便易。因此现在荷兰也急需要重新打通和日本的贸易航线。
但在吕宋驻守的李华梅舰队也不是好惹的，荷兰战舰敢来进攻，自然也不客气，于是双方在十一月，十二月在吕宋附近的海面上进续进行了三次海战，每次双方出动参战的战船数量，都超过了十五艘，结果三场激战下来，双方互有损失，被对手击沉的战船都超过了十艘，损失的士兵也都超过了五百人。
虽然总体算起来，李华梅舰队的损失略大一些，但她有吕宋这个大基地支撑，现在的吕宋，由其是马尼拉，几乎全是华人的天下，而且有大量的华人工匠，各种各样的工厂，因此李华梅的舰队可以在马尼拉得到各种补充，损坏的战船可以马上得到修理，阵亡的士兵水手也可以马上补齐，甚致可以征调一部份民船参战。
而荷兰舰队能在巴达维亚得到的支持就明显比马尼拉差得多了，毕竞在巴达维亚的荷兰人只有数千人，其中大半还是士兵，工匠的数量有限，可供补充的人员更是有限。尽管在巴达维亚也有造船厂，但造船的速度远远比不上消耗，何况在马尼拉的背后，还有庞大的中华帝国。荷兰的造船厂才造出了三艘新战船，但在新年之后，李华梅舰队一口气就把所有的损失全部都补上了。
因此马特索科尔也知道在目前这个时候，用武力来对付中华帝国是不可能的，只好放弃了进攻吕宋，转而继续封锁马六甲海峡，等待着国内的大规模援军赶来,再次向吕宋发动进攻。只是令马特索科尔没有想到的是，这次中国会高调的通过马六甲海峡，并且主动到巴达维亚了来示威。